6月全国只卖出1辆，雪佛兰客服在电话里劝北京消费者"可以考虑一下别克"。
通用汽车8月6日回应："不会停产"，合资企业会继续在中国生产雪佛兰产品，探索美国以外的海外市场机遇。
央广网8月8日的报道把这句话翻成了大白话——雪佛兰在华业务将转为出口，向全球其他市场销售，在中国市场则将逐步停止销售。
懂车帝平台数据显示，2026年6月，雪佛兰在华销量仅剩1辆，车型是探界者，在所有汽车品牌中垫底。
今年1至6月，雪佛兰在华累计销量36辆。
雪佛兰中国官网目前列示八款在售车型，但能把它卖掉的城市已经非常少。
记者以北京购车消费者身份致电雪佛兰官方客服，对方说："北京地区确实没有经销商了，现在雪佛兰车型可以销售的城市非常少，没有经销商的话就没有车子，而且现在也没有什么新车。 "
客服接着建议："您可以考虑一下别克，别克也是上汽通用旗下的品牌，而且别克可选择的车型非常多。 "
售后问题，客服的答复是：在北京，有些别克的承接店可以对接雪佛兰的售后业务。
被问到是否退市，工作人员表示目前没有收到雪佛兰在中国退市的消息，"只是没有新车上市了，现在基本上销售的是别克和凯迪拉克的车子"。
查询雪佛兰中国官网，北京、重庆、湖北等多个省市已无经销商。
浙江省内只剩杭州一家经销商店。
吉林省、江西省的官网查询页面上，同样未显示经销商门店。
中国流通协会副秘书长郎学红向央广网确认：雪佛兰在华保有用户的售后将转至别克4S店。
通用汽车向央广网表示，会继续为现有的700多万中国雪佛兰车主提供完善的售后服务保障。
央广网记者追问具体有哪些售后服务保障措施，截至发稿，通用汽车未回复。
河南地区的多家雪佛兰售后维修保养业务照常开展，店内工作人员表示，厂家已明确告知经销商将持续保障现有车主的服务需求，配件供应渠道没有变化。
雪佛兰多个平台的官方社交账号，已经超过1年半的时间未发布动态。
8月5日，上汽集团与通用汽车签署合资续约协议，上汽通用汽车合资期限延长20年，至2047年。
乘联分会数据显示，2024年雪佛兰出口销量17159辆，2025年出口15917辆，已经超过了国内销量。
通用汽车的逻辑很清楚——中国工厂继续造雪佛兰，但造出来的车主要卖给海外市场。
雪佛兰品牌2005年由上汽通用引入中国，先后带来科鲁兹、迈锐宝等车型，发展高峰时产品矩阵覆盖从小型车到中大型SUV的不同细分领域。
雪佛兰不是孤例。
当新能源渗透率连续超过60%，自主品牌市占率超过70%，合资品牌的整体份额被压缩到不足四分之一，通用汽车首席执行官玛丽·博拉的判断是："中国市场更偏向于高档和高端车型。 "
集团资源向别克、凯迪拉克倾斜，成为上汽通用新阶段的明确选项。
雪佛兰中国官方公众号和微博账号停更于2025年2月，最后一条动态停留在新春祝福。
