跑重载城配的老司机，大多都踩过充电的大坑。
很多电动货车快充，80% 之前充电速度飞快，电量一过 80%，充电电流直接断崖式下跌。剩下这百分之十几的电量，往往还要耗上半小时慢慢涓流补电。
跑货运讲究分秒必争，有时候就差这几十分钟，急单直接擦肩而过。订单白白溜走，损失的都是实实在在的收入，这份煎熬，只有跑车的人深有体会。
宁德时代发布天行 Ⅱ 轻商超充版电池，瞄准的正是行业这个长期痛点。峰值 8C 超充能力，20% 充到 80% 仅 6 分 48 秒，就算充到 95%，也只需要 8 分 56 秒，把后半段充电慢的短板直接补齐。
快充快，更要扛得住高频营运损耗。 这款电池循环 1000 次之后，容量保持率依旧保持 90% 以上，官方给到8 年 60 万公里质保，完全适配轻卡高频、高强度的跑车工况，不用为了快充牺牲电池寿命，打消司机对于快充伤电池的顾虑。
硬件落地也已经初具规模，目前已经和 54 家车企展开合作，落地超 700 款车型，全国已经有超 35 万辆货车搭载这套电池在路上运营，经过大量真实营运场景验证。
过去商用电车的尴尬，不是充不到 80%，而是想充到高电量，就要付出漫长等待。不少司机只能选择冲到 80% 就拔枪离场，牺牲续航换取时间。
天行 Ⅱ 轻商超充版的核心突破，就是把 80%95% 这一段最难熬的慢充阶段压缩到很短。不用二选一，既可以快速补电，又能拿到更高可用电量。
对于城配物流工具车来说，补能效率就是赚钱效率。不用长时间死守充电站，装卸货的间隙就可以完成深度补能，车辆周转效率直接拉高。
放到竞争激烈的商用车赛道，这样的补能表现，无疑是很强的技术底牌。
这速度在商用车领域，还有谁能跟上？
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