一辆车到底好不好，是不是靠嘴说出来的？这事儿如果你问厂家，他们大多把嘴皮子磨得溜光发亮，张嘴就是“行业领先”、“同级最强”、“超越期待”一通唬。这年头，买车的人其实早就练出火眼金睛，光靠说，顶多让人点头，真正能让大家掏钱的，那还是得靠产品自己硬气。说到底，“好产品自会说话”这话为什么老被带头挂嘴边，还真不是没道理。哈弗搞了个大狗PLUS，改名字、升配置、换了套玩法，不声不响地口碑和订单都飙了起来，这事儿真有点意思。
我琢磨着，为什么说现在车市不好做？你看，做SUV能做出名堂的，几年前也就是哈弗H6这种级别，堪称国民神车。可这几年，大家都卷疯了，什么新能源、智能驾驶、各种跨界，层出不穷。你以为哈弗家才能玩“方盒子”，结果所有车企都一窝蜂地“致敬越野情怀”，悬挂高一点、轮胎大一点、贴两贴纸，主打一个“有个性”，还带上“冰箱彩电大沙发”，能卷的都往车上卷。你说这样有用吗？我说，未必。
哈弗的大狗PLUS，刚一放出来，124小时破万单，这数据确实不低，要知道很多品牌的新品上市，那可是屁大点动静都没有的。可是哈弗自己人却很谦虚，说营销做得还不够。赵永坡自己是干技术出身的，现如今却盯着品牌做掌舵，他琢磨的不是铺天盖地的广告，反而关心产品真金白银的素质。为啥？技术人懂得，胡吹没用，配置性能才有命脉。
你再看赵永坡干的事，接手哈弗那会儿，车卖不动，他上来一看——哎呀，猛龙车身低了，既不像能越野的车，实际用起来也不爽。一抬高20毫米，销量立马蹭蹭涨四成。这合不合逻辑？太合逻辑了。这就说明，市场反馈有多直接，还是那些花架子反而不顶用，该下手地方舍得弄，用户就稀罕。
可问题又来了，现在大家都说方盒子风潮是增量市场，哈弗好像又走了一次运气？其实不是。讲真，车企最怕跟风。你今天学别人搞越野范儿，明天又学人家加大屏、添沙发，最后剩下啥？用户其实嘴上说喜欢新鲜玩意，心里还是崇尚一个词——靠谱。哈弗抢先把“家庭用车”和“越野气质”各自梳理清楚，把“大狗”、“猛龙”、“枭龙”都分门别类，让你一眼看明白买的是什么。明明白白的思路比啥都强，这也叫产品思维，东西得对胃口，别事事想着蒙人。
有人问，“哈弗能不能做成中国的大众和丰田？”这个问题很实在，说到底就一句话：品牌之路没有捷径。当年，大众、丰田能在全球通吃，是因为它们坚持了几十年把控住了产品质量、服务标准和市场策略，不一阵风，是真把细节都磨透了。哈弗品牌有优势，有路子，也有创新，但想成为“国民品牌”，还真得靠点时间和耐心——别飘了，脚踏实地琢磨用户在想什么、市场要什么才是真理。
现在的新车，全都标配“冰箱、彩电、大沙发”，甚至就是为了吸引年轻人。可是我想问一句，真的是买SUV、越野车就得有这些吗？是不是觉得你不来点“高级感”，就没法对得起买家的票子？这其实还是套路。创新不等于全往车里塞一堆家电，很多人买方盒子，是图个心气、图个能带家人孩子出去野，都冲的是那种生活方式的想象。表面热闹，内里得扎实。你看哈弗，坚持哪怕底线思维，自己每周拉着高层搞评车会，还搞国际对策，摒弃形式主义，让问题落地。这才让产品慢慢变厚实。
新能源、混动、纯电这一堆，你方唱罢我登场，哈弗怎么看？赵永坡说得实，别老想着分得一干二净，用户要的无非是省心、实用、能选。长城（哈弗）这点强在全动力布局，不管你信不信——燃油、混动、纯电，真是谁想要什么都能出一套，就连越野也能安排得妥妥的。想成丰田和大众，靠的绝不是只搞区隔，而是在于每一种选择都做到不拉胯。
车圈的竞争越发“拼价格”，拼到最后都便宜成白菜价了有意思吗？当然有好处——消费者爽。可是厂家不能光靠打价格战，总归还得回到一句话，你到底能为乘客带来啥新东西，能不能让人用得住买得爽？高品质、好服务、实惠实在，这条大道理其实从古说到今，从来没变过。
别看现在每家都热衷创新，有点新玩意就立马张扬，其实很多创新是伪创新，真创新还是来源于对用户需求的把握。比如车子能不能真的装得下全家出去玩、动力够不够跑长途、油耗是不是能省下点奶粉钱？搞概念车、搞大屏、搞网联机，花花绿绿的配置不少，可最后真正买车、用车，大家还是更信“亲身体验”、“实打实的可靠”。
当然话说回来，当年哈弗H6能连续108个月赢下销量冠军，也有天时地利人和的因素。现在的市场早就不是当年那种样子了，新品牌新产品推陈出新，谁也不可能躺着把冠军抱在怀里。时代变了，节奏变快了，车企只有持续创新、扎实做事才能活。而且，这年头，大家都精明得很，想糊弄谁都难，所以我倒是觉得，这反而倒逼车厂们老老实实回到用户身上——你想要的是啥，我就给你啥，不弄花活。
至于方盒子市场到底会不会“过剩”？我觉得，需求上来了，市场自然能容得下多点选择。越多的厂家愿意入局，才有可能逼出更好的产品、更合理的价格、更适合咱中国家庭的SUV。别怕竞争，怕的是死水一潭，没人创新没人琢磨，最后连选择都没有。
最后再说一句，哈弗真想做成中国的大众和丰田，就得继续把产品、服务和品质这三杆枪举得更高一点。这个目标不低，但也不虚，只要踏实，不焦虑、不偷懒，把用户当朋友，消费者没那么多耐心听你炫技，但都愿意为实惠买单。好的产品就是最好的营销，发自内心的靠谱，才是品牌最扎实的根基。
今天的汽车行业，光靠谁嘴皮子溜早就混不下去。还是那句话，好产品能自己说话，市场的耳朵最清楚。产品做对了，剩下的才好说，看上去什么都难，最后拼的还是实力。哈弗只要认清这一点，路就一直在脚下。
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