全球乘用车市场近年波动，需求回落，吉利在上市背景下推动以i-HEV为核心的转型，意在以燃油底盘承载新能源升级并拓展海外市场。
核心技术由P1+P3双电机构成，叠加星睿AI云动力大模型，车辆能把外部温度、湿度、海拔、路况、前方拥堵等信息汇聚起来，智能调度先走纯电路线，发动机逐步退居背景，热效率提升成为关键指标。
在海南环岛测试的第5代帝豪i-HEV油耗为2.22L/百公里，重量更高的星瑞i-HEV为2.58L/百公里，显示出混动方案对不同车型的省油效果。
行业层面，上半年全球市场承压，吉利的出口表现却格外亮眼，达到47.4万辆，同比提升158%，全年出口目标由64万辆上调至92万辆。
公司治理方面，李书福于同日辞去吉利汽车董事长职务，改任终身荣誉主席，安聪慧接任董事长，淦家阅出任行政总裁，完成创始人与经营层的交接。
销量与利润数据也呈现良好态势：上半年实现销量142.3万辆，营收1736亿元，核心利润96.8亿元，同比均实现增长，增幅约46%。
海外市场扩张取得阶段性突破，欧洲、东盟、拉美、中东等区域逐步打开，出口目标由64万辆提升至92万辆，显示出对海外需求的持续发力。
公开数据显示，上半年行业承压，吉利通过海外布局与i-HEV技术实现稳健增长。
