都说现在买车挑花眼，可要是有一辆车，能让你坐上去的瞬间就觉得“这车懂我”，那它肯定不简单。全新博越就是这么一款车。它没有去堆砌那些花里胡哨的配置，而是实打实地琢磨怎么让车里的每一分钟都更舒服、更从容。说白了，就是产品力实实在在地提升了。
坐进全新博越的第一感受，就是这车机太“灵”了。全系标配的Flyme Auto座舱系统，配上14.6英寸的超清大屏，一上车，手机跟车机就“无感”连接上了，导航、音乐无缝流转，就好像车机变成了手机的“巨幕版”。它那个独创的“小窗模式”特别对路子，临时来个电话或者回个微信，轻巧地弹出个小窗，不挡地图，手指一划就能切换，不会手忙脚乱。还有那个SmartBar，后台应用啥状态一目了然，点一下就能切，操作逻辑和手机一模一样，上手零成本。
智能语音也特接地气，支持模糊指令，你说“我有点冷”，它就能懂你意思。甚至粤语都能识别，一家人谁上车都能使唤得动。再配上无界空间，应用都在云端，不占车机内存，永远都是最新版本，这车机，常用常新，一点不将就。
这车不光聪明，还特别会照顾人。它很懂中国家庭对空间“贪心”的那点追求。85.4%的得房率真不是盖的，后排并排坐三位1米9的大高个也不觉得挤，腿部有支撑，长途不累。最绝的是后排放倒，直接变成1.9米的大床房，周末郊游累了，车里一躺，打开天窗看看风景，那感觉，比星级酒店还惬意。后备箱更是夸张，580L的基础容积外加一个75L的隐藏储物格，全家人的行李箱、孩子的滑板车、老爸的钓鱼竿，全都能整整齐齐地藏进去，车里面看着永远干干净净。
最后得说说它的安全感。全新博越给的守护，是那种“润物细无声”的周全。L2级辅助驾驶系统就像个经验丰富的老司机，ICC巡航能跟车，TJA交通拥堵辅助在早晚高峰能大大减轻驾驶负担。还有那个上帝之眼540°透明底盘，停车或者过窄路时，车底和周围环境看得清清楚楚，对新手司机特别友好。被动安全上，它更是下了血本，27000Nm/°的车身扭转刚度，加上1500MPa一体式热成型硼钢门环，这用料，就是给全家人搬了个移动的安全堡垒。
全新博越就是这样，没有炫技，而是把对家庭用户的洞察，都藏在了智能座舱的每一句对话、大空间的每一处细节、安全的每一份冗余里。这，或许就是它最打动人的综合产品力。
