汽车板块最近动静不小，三季报行情眼看就要来了。
今天汽车零部件股集体异动，资金提前布局的迹象明显。
威迈斯的合同负债同比增长271%，金额达到3.41亿元。
这个增速在行业内一骑绝尘，直接点燃了市场情绪。
合同负债说白了就是客户预付的货款，代表未来收入有保障。
威迈斯这个数据说明订单爆满，生产线估计忙得停不下来。
威唐工业的合同负债也增长了125%，金额是1.85亿元。
江铃汽车增长86%，合同负债冲到6.36亿元。
广汽集团合同负债增长75%，金额高达34.94亿元。
富维股份增长74%，合同负债4.87亿元。
松芝股份增长54%，金额2.97亿元。
比亚迪合同负债增长33%，基数巨大，达到489.08亿元。
威孚高科增长30%，合同负债1.07亿元。
华阳集团增长29%，金额1.08亿元。
上汽集团合同负债增长26%，金额288亿元。
赛轮轮胎增长24%，合同负债2.75亿元。
赛力斯合同负债增长22%，金额51.96亿元。
成飞集成增长19%，合同负债1.23亿元。
长安汽车增长17%，金额70.35亿元。
青岛双星增长14%，合同负债1.10亿元。
精进电动增长13%，金额3.48亿元。
海泰科增长11%，合同负债2.76亿元。
这些公司都符合三个硬性条件。
第一，中报合同负债金额超过1亿元。
第二，合同负债同比增长率超过10%。
第三，固定资产同比正增长。
固定资产增长意味着公司正在扩产。
广汽集团固定资产从214亿增加到261亿。
合同负债从20亿增至35亿。
机构认为广汽业绩已经触底。
新品放量是广汽增长的核心逻辑。
2025年要推超过20款新车型。
与华为、宁德时代的合作持续深化。
因湃电池产能正在落地。
海外销量2024年增长了67.6%。
2025年出口目标增长40%。
研发投入同比增加16.55%。
L3智驾车型和全固态电池即将落地。
比亚迪固定资产从2300亿增长到2808亿。
合同负债从368亿增至489亿。
销量扩张是比亚迪的主要驱动力。
2025年目标销量550万辆。
国内市占率瞄准40%。
研发投入超过1900亿元。
技术壁垒构筑了护城河。
天神之眼等创新技术已经应用。
仰望品牌毛利率超过30%。
高端车型带动了单车盈利。
海外市场增长迅猛。
一季度海外销量同比增长110.51%。
本地化生产进一步拓展空间。
赛力斯合同负债22%的增长背后是订单稳健。
汽车板块整体估值处于历史低位。
三季报业绩预期推高了股价。
合同负债指标被机构广泛使用。
这个数据比营收更能反映未来趋势。
中报数据已经预示了三季报的潜力。
市场资金提前布局避险高增长标的。
威迈斯的271%增长成为话题中心。
投资者开始挖掘细分领域机会。
新能源汽车产业链表现突出。
传统车企转型速度加快。
零部件公司受整车厂需求拉动。
产能扩张信号从固定资产增长中可见。
行业复苏迹象逐渐明朗。
政策环境支持汽车消费。
海外需求增长缓解国内压力。
技术升级推动产品迭代。
成本控制优化企业利润。
供应链稳定性提升交付能力。
市场竞争加剧筛选优质公司。
财务数据透明化减少投资风险。
机构研报频繁提及合同负债指标。
散户投资者跟风布局迹象明显。
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