方程豹钛7上市
自从方程豹钛3“爆火”之后，方程豹这个品牌好像终于摸到了中国消费者的脉，知道大家想要啥——就是价格定得刚刚好，产品力又特别能打。最近，方程豹又推出了一款新车，叫钛7，正式上市了，一共推出了4个配置版本，指导价从17.98万起。
新能源冲击传统车型
价格一出来，网上评价挺两极的，不过大部分人都觉得这个价格挺值的。毕竟不管是尺寸、用料还是配置，方程豹豹钛7在同价位里真的很有竞争力，甚至把自家兄弟部门都给压住了。
那问题来了，新车一出，谁最尴尬呢？
首先肯定是途观L、汉兰达这些传统的燃油车，毕竟现在新能源势头太猛了。其次就是那些自主品牌在20万左右主攻“大五座”市场的车型，比如他们自家的唐L DM，估计也得好好想想怎么应对了。
悬架用料对比
以悬架部分为例，方程豹钛7用的是前双叉臂加后五连杆的组合。前悬架的上叉臂是冲压钢材质，下叉臂是铝合金，跟唐L DM是一样的。不过到了后悬架，情况就不一样了——方程豹钛7是“一铝四钢”，而唐L DM则是全钢的。从用料来看，方程豹钛7确实更实在一些，驾驶起来的感觉应该也会更好。
而且，方程豹钛7不仅价格更亲民，底盘用料也更讲究，自然吸引了不少原本在看唐L DM的人，还有这个价位想买车的朋友。那么问题来了：在方程豹钛7这四款配置中，哪一款最值得买呢？在做推荐之前，我们先来了解一下它的整体表现和基本素质。
方程豹钛7空间设计
方程豹钛7这车的造型挺特别，是那种“方盒子”风格，尺寸方面，长度有4999毫米，宽度1995毫米，高度1865毫米，轴距是2920毫米。从数据上看，它的车身大小介于方程豹豹5和豹8之间，但轴距居然跟豹8一样长。要知道豹8可是能坐三排的车，所以你就能想象一下，钛7的第二排空间和后备箱肯定相当宽敞，实用性很强。
大容量储物与强劲动力
后备箱有970升的容量，再加上车尾那个32.5升的小储物格，日常家用完全够用。动力方面，方程豹钛7用的是1.5T的插电混动系统，发动机能输出115千瓦的动力。单电机版本的电机功率是200千瓦，双电机版本的话，前轮是160千瓦，后轮是200千瓦。这套动力组合让钛7的百公里加速时间最慢也能做到7.9秒，最快甚至只要4.5秒，性能挺强的。
家用四驱版怎么选
也就是说，两驱版其实已经够用了，大多数家庭日常代步完全没问题。在电池方面，方程豹钛7提供了两种容量选择，分别是26.6kWh和35.6kWh，根据是后驱还是四驱版本，纯电续航里程也有三种：135公里、200公里和190公里。底盘方面，它用的是前双叉臂加后五连杆的结构，再加上云辇-C智能阻尼系统和预瞄功能，支持12种地形模式，开起来更稳更舒服。
关于方程豹钛7的基本情况就先介绍到这里，接下来咱们重点聊聊大家最关心的问题——家用四款配置到底该怎么选？
配置亮点与不足
从上面的配置对比来看，就算是最入门的135KM两驱Pro版，配置也已经挺不错的了，基本上能满足这个价位消费者的需求。不过，这个版本没有搭载云辇-C智能阻尼车身加上预瞄系统，这其实对悬架的软硬调节和车身的俯仰控制是有帮助的，尤其是对于重心比较高的SUV来说，这个系统还能在一定程度上缓解晕车的感觉。
顶配四驱Ultra版详解
说到顶配的190KM四驱Ultra版，它比四驱Max版多了不少配置，比如有激光雷达，支持城市里的智能驾驶辅助，还有车内的香氛系统，轮胎也升级到了20英寸，音响系统也提升到了16个。不过价格要比四驱Max版贵了13000块。虽然这个差价不算特别大，但如果对城市智能驾驶功能不是特别在意的话，四驱Max版其实已经够用了，日常乘坐的舒适性也做得不错，性价比更高。
所以，如果你是想买一辆实用又划算的车，方程豹豹钛7的190KM四驱Max版，真的是一个更聪明的选择。
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