最近总刷到“AI”俩字，手机要AI，家电要AI，连做饭都AI了，你说巧不巧，现在连车也开始“AI化”了？以前我们说“造车新势力”，现在得改口叫“AI造车势力”了。吉利这次算是玩明白了，直接整了个“AI体系造AI汽车”的概念，新出来的银河M9，听着就科技感拉满。17.38万起，还带L2级辅助驾驶、智能座舱、插电混动，这价格一出来，不少竞品估计都得抖三抖。
说实话，一开始我看到“AI汽车”这词儿还有点犯嘀咕，是不是又来个“车界网红”，光会吹不会跑？可真去试驾一圈回来，我只能说：这车，有点东西，真香警告！
先说外观，银河M9走的是那种“未来感+高级感”路线。前脸那个封闭式格栅配上贯穿式LED灯带，晚上一开，妥妥的“灯厂”水准，回头率直接拉满。车身线条流畅，风阻系数压到了0.238，这数据在同级里算是顶呱呱了。你别说，这车开出去，真有点“上桌第一个动筷”的架势，朋友问：“这车不便宜吧？”我一笑：“比你想象的便宜。”——这感觉，谁懂？
坐进车里，最打眼的就是那块15.4英寸的中控大屏，加上HUD抬头显示和副驾娱乐屏，三屏联动，科技氛围直接拉满。车机用的是吉利自研的“银河Flyme Auto”系统，本地语音识别快得离谱，你说“我有点冷”，空调立马调温，不用等联网响应。这才是真正的“听得懂人话”，不像某些车，喊三遍“打开车窗”它才慢悠悠反应过来。而且支持手势控制，隔空一抓，就能切歌，朋友上车试了次，立马“上头”，直呼“出片利器”没跑了。
空间这块，M9是标准的中大型SUV，轴距超2米9，后排跷二郎腿轻轻松松。座椅是Nappa真皮，带通风加热按摩，这配置放在三四十万的车上都不算低。更绝的是后排小桌板+27英寸4K屏，孩子坐后排能看动画片，老板出差能开视频会，这哪是SUV？简直是“床车PLUS”。家庭用户看了直呼内行，这设计，支棱起来了！
动力方面，M9用的是雷神EM-i超级电混系统，1.5T发动机+电机组合，纯电续航160km，综合油耗才4.9L/100km。你没看错，这么大一台SUV，油耗比很多轿车还低。我特意在市区和高速都跑了一圈，动力输出平顺，加速感不突兀，但超车时那股劲儿来得挺快，百公里加速7秒出头，日常用完全够用。插电混动的好处就在这儿——没续航焦虑，还能享受绿牌政策，一线城市用户狂喜。
说到智能化，M9全系标配L2级辅助驾驶，高配还有NOA高阶智驾，高速上能自动变道、上下匝道，长途驾驶轻松不少。我试了自适应巡航+车道保持，堵车时几乎不用踩刹车，系统识别车道线特别准，弯道也能稳稳跟住。这才是真正的“解放双脚”，不是那种“看着挺高级，用起来劝退”的花架子。
安全性也没含糊，全车高强度钢占比超70%，标配6气囊+侧气帘，还带主动刹车和盲点监测。我特意查了中保研的测试成绩，主副驾都拿了G（优秀），这在同价位里算是相当靠谱了。安全这事儿，不能省，吉利这次算是把功课做足了。
那它有没有对手？当然有。先看理想L6，同样是大五座SUV，理想的品牌光环强，奶爸口碑好，内饰氛围也温馨。但它纯电续航短（140km左右），一旦没电油耗立马“油老虎”模式，而且价格起售就24万+，比M9贵了一大截。M9这价格一出，L6估计得“天塌了”。
再看比亚迪唐DM-p，性能猛，百公里加速4秒级，操控感强，妥妥的“驾驶玩具”。但内饰设计偏传统，车机系统虽然好用，但智能化体验没M9那么“AI范儿”。而且唐的油耗相对高一点，纯电续航也才115km，日常通勤没M9那么省。
还有个问界M7，华为加持，智驾系统强，鸿蒙座舱也流畅。但问题在于，高阶智驾得加钱选装，基础版功能有限。而且外观设计偏商务，没M9那么年轻动感。M9相当于用更低的价格，给了更全面的“智能平权”体验。
所以你看，M9这车，定位特别清晰：要科技感，要有空间，要低油耗，还要价格实在。它不靠品牌溢价吃饭，也不靠堆配置忽悠人，而是实打实用“AI体系”把体验做扎实了。以前总说国产车“学别人”，现在吉利这波，有点“带别人玩”的意思了。
最狠的是，这车刚上市就给出17.38万起的“杀伤性定价”，还带终身质保和免费充电权益。老车主看了估计要“气的蹦起来”，新车主却已经排队提车了。这波操作，简直是“打脸”那些说国产高端SUV必须卖贵的人。
你说它完美吗？也不是。比如第三排座椅略窄，不适合长时间乘坐；车机应用生态还没特斯拉或华为那么丰富；品牌影响力比起“蔚小理”还需要时间积累。但这些小瑕疵，放在17万+的价格里，好像也没那么重要了。
总的来说，银河M9是一款特别“懂消费者”的车。它把AI、智能、空间、油耗、价格这些关键点全都拿捏住了，没有明显短板。不是“老咕噜棒子”换壳卖，而是真正用技术堆出来的“国民神车”潜力股。
这样的AI汽车，你觉得它能火吗？
你会考虑17万买一台这么“上头”的大五座混动SUV吗？
还是说，你更看好理想、问界或者比亚迪？
这样的车子，你爱了吗？
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