10万级SUV卷王来了！五菱星光七座只贵9000，空间耐用还省油，对手坐不住了
家人们，五菱又来“掀桌子”了！近汽车圈聊得火的就是这款星光SUV，10万级价位，七座比五座只贵9000块，这操作直接把同级对手看懵了。今天咱就好好聊聊，这台车到底值不值得冲？
先说说尺寸，车长4米75，轴距2米81，这数据在紧凑型SUV里绝对是“黄金身材”。城里开，小区车位随便停；周末回老家，土路、减速带也不怵，底盘离地间隙够高，过坑洼路面不托底，轮胎也不会蹭马路牙子。对于既要城市通勤又要偶尔跑烂路的家庭来说，这尺寸刚刚好。
动力给了三套方案，总有一款适合你：1.5T纯油版，130千瓦马力，维修保养便宜，适合常跑高速的老司机；1.5L插混版，电池不大但够用，平时通勤用电，每公里成本不到一毛，出远路烧油也没焦虑；纯电版100千瓦，适合家里有充电桩、天天两点一线的上班族。想省钱选插混，图省事选纯电，随大流就选1.5T，选择多得很。
让人惊喜的是七座空间！很多车企的七座就是“摆设”，第三排坐狗都嫌挤，但星光这次是动了真格的。1米7身高的成年人坐第三排，半小时腿不麻，后排地板还是纯平的，中间乘客脚能随便放，长途出行不遭罪。座椅还能“魔术变换”：第二排能前后滑动，第三排放倒就是纯平大床，搬家塞洗衣机、露营当床铺都没问题。五菱把造MPV的经验直接搬过来了，空间利用率比同级对手高了两成，这功底不服不行。
价格还没正式公布，但参考星光S的打法，入门版大概率9.98万起，顶配插混不会超过13万。这个价位，哈弗H6、宋Pro、欧尚X7都是直接对手。但区别在于，五菱敢把七座当标配卖，对手还在把七座当高配加价1-2万。你说气人不气人？
老宝骏560车主懂这种实在。当年顶配11万落地，开八年就换过轮胎和刹车片，耐用性没得说。星光把老560的“抗造”基因继承了下来，还把落后的4AT换成了CVT和单挡混动，油耗从8升降到5升，省油又省心。
有人吐槽五菱总换名字，宝骏730变佳辰再变星光730，车主群里天天吵。但咱得说句公道话：名字换来换去，车架号和配件没怎么变，修车店师傅看一眼就知道怎么修。对于普通老百姓来说，省下的钱比记住名字重要多了！
造型看着挺硬派，但别误会，这不是带大梁的硬派越野，不去无人区蹦石头。好处是车身轻，油耗低，市区转弯灵活，不像开船。车顶还预留了行李架孔位，装个车顶箱不违法，高速收费还按小车算，实用！
想买七座的朋友，一定要去店里试坐！第三排确实不是摆设，但坐成年人得让第二排往前挪一拳。一家四口以内，五座足够，后备箱还能放下婴儿车；真需要七座，记得选装车顶行李箱，别把行李堆到后挡风玻璃，影响安全。
插混版大概率是销量主力。免购置税、绿牌不限行，电费三毛一度，有家充桩的话，一年跑两万公里能省八千块油费。卖车时插混残值还比纯电高，怎么算都划算。燃油版适合跑高速多的朋友，1.5T高功率，拉满七座再开空调，超车也不费劲，高速油耗6升出头，比插混馈电还低，就是进城可能限号。纯电版省钱，但前提是有固定车位，适合家里已有油车、买第二辆代步的人。五菱的电池租买方案也快上线了，首付能少一万，每月电池租金不到三百，进一步降低门槛。
买车前想清楚：七座一年用不了三次，就选五座，省下的钱能把儿童安全座椅升到顶配；天天通勤四十公里，插混比纯电更自由；跑业务高速多，燃油版反而更踏实。
总的来说，五菱星光把老宝骏560的实用精神带回来了，价格继续“贴地飞行”。对手要骂，五菱却要“掀桌子”，这一次可能连桌子都不给对手留。对于想买10万级SUV的家庭来说，这台车绝对值得重点关注，上市后估计又是个“爆款”！
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