2026年MPV销量格局分析
导读：2026年都过去一半了，国内MPV市场的竞争格局也渐渐清晰了。根据乘联会最新发布的1到7月份零售销量数据来看，MPV市场呈现出三个明显的特点：传统大牌还在坚守，新能源车型开始猛攻，高端化趋势也越来越明显。
赛那以接近5万辆的销量稳居第一，表现非常稳定。而魏牌高山却意外地冲到了第二名，成了今年最大的黑马。岚图梦想家也表现不俗，成功挤进前三。腾势D9相比去年略有下滑，排在第四位。传祺GL8和格瑞维亚则出现小幅下滑，分别排在第六和第八名。星光730新能源、别克GL8等车型依旧保持在前列。
整体来看，前十名里国产车和合资车平分秋色，但内部竞争非常激烈。以前经常出现在前几名的本田奥德赛、艾力绅现在已经退居二线，威然、世纪、嘉华这些车型也被国产车挤压到了榜单后面，很多以前很抢手的合资MPV现在面临很大的市场挑战。
别瞎买！1-7月MPV销量榜完整版：赛那夺冠，腾势D9第4，威然第28
中大型MPV市场表现亮眼
具体来看，赛那卖了48725辆，直接拿下了冠军，月均销量接近7000辆，表现非常稳定，说明中大型家用MPV市场真的很有潜力。魏牌高山以39732辆的成绩紧随其后，成功挤掉了别克GL8这些老牌子，挺厉害的。
岚图梦想家、腾势D9和传祺M8分列三到五名，销量都突破了3.3万辆，这五款车型组成了第一梯队。别克GL8虽然排在第六，销量是22291辆，不过它还有插混版卖了17430辆，加起来总共39721辆，其实跟高山差不多，这也说明别克GL8通过电动化转型，成功守住了自己的基本盘。
而库斯途卖了9127辆，奥德赛只有6692辆，这两款车竞争力明显不够，已经掉出前十了。
高端MPV市场竞争激烈
理想MEGA卖了4515辆，极狐问界V9也卖了2726辆，作为新势力的代表，它们已经在30万以上的高端MPV市场站稳了脚跟。反观威然和威霆这对德系组合，销量就不太理想了，分别卖了2374辆和不到2000辆，1到7月加起来也就2000多辆，这说明德系品牌在MPV这个细分市场，还没能真正赢得消费者的持续关注。
再看看榜单后面的部分，竞争就更激烈了。从第39名开始，极狐考拉卖了907辆，瑞风RF8 PHEV卖了723辆，这些车的月销量也就一百多辆。更惨的是ZEEKR MIX才卖了22辆，海马7X只有4辆，五菱凯捷才3辆，这些车已经基本处于市场的边缘地带了。它们要么价格太高，要么产品力跟不上，根本撑不住激烈的市场竞争，慢慢地就被大家忽略了。
