爱车配置：2023款冠军版EV 510km
爱车颜色：白色
购车总价：14.2
二、首辆爱车选车理由
1.价格便宜。当时购车预算15以内，而且需要空间与品牌都不错的车，恰逢比亚迪的秦plusev出了冠军版，而且价格很便宜，再加上终端优惠1万，十来万出头就能买到一个空间，三电都不错的比亚迪的车
2.家用空间不错。我和我老公结婚六七年了一直没有买车，现在小孩都上小学了，渐渐的后面要上初中，家里还没有个车，所以这次买车就想要送小孩，跟老公上下班用，我身高165体重140坐在车里那个位置都挺宽敞的，
我老公176坐在驾驶舱也挺舒适，小孩子个人在后座再加个儿童座椅都宽敞的很，后备箱空间也很大。再加上它的价格区间，真的是空间?性价比同在的车。
三、选车对比
秦plusev对比大众id3
1.空间，整体感受的空间对比一下还是秦的空间大，亲后备箱还能塞下3个20寸的大箱子，而id3整体的空间就没有秦大，而且后备箱也小很多。
2.价格，因为预算有限，当时的id3还没降价，整体的价格好像是比秦高一些，所以整体的购买欲望不大。
四、提车费用清单
裸车13.98，优惠2000，13.78。上牌费
500，比亚迪金融免息24期贷8万，金融服务费2000，人保车险4700。地方补贴3000块，基本没讲价，觉得价格挺合适到店看了一实车就定了，前后一个小时搞定。送的东西就用了脚垫和后备箱垫，其他的没要，膜也没要，感觉太差。实话说比亚迪售后不太专业，流程有些还没我懂，提车起码多跑了两三次，累。
五、提车过程
说下提车的过程吧。上午有事，下午12点30到店，开始搞置换资料，交钱。交钱这块很烦人，销售员一直说只有银行APP转账一笔20元，刷卡微信支付宝都要手续费，还很高，尼玛哪个消费场景刷卡还要另收钱的?我最后因为没有算好，卡里只准备了95000的车钱，忘记了手续费了，差两千多块钱，一顿操作花了35块钱。加按揭一共付了购车款 接下来等她来回签字按手印。看了一下车，也不懂，就随便看了看，看了个寂寞。到两点多去车管所拿临时牌照，回来做贷款面签。搞了下仪式，拍下照。又说了一下车子的操作注意点，回去做满意度调查。就可以开车回家了。开到半路，想起来看初始里程，17公里了。
总体来说，还是很顺利的。感觉也可以!祝我好运，挑了个好车，一切都好。
六、新车初体验
1.驾驶感受
起步和初段加速没的说，给力，城市抢起步十穿插毫无压力。高速后段拉夸，最高速只能到135，电机小了没招儿。操控还行，高速转弯有点滑，导致给人信心不足。
方向盘和油门和刹车都可以调轻重，我一直是运动模式，直接点，不然有点绵软反而给不了信心。座位偏硬，薄了，坐久了屁股疼。悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗，导致盲区有点大，转弯一定要多加注意!
2.续航
高速运动模式驾驶，续航打折8.2。低速行驶还是看脚法，eco标准回馈，试过360左右。也试过开408，超出预算，不过开得很不爽，就着车来开。使用了一段时间，刚做了首保。市区，乡镇，入村小路，外加几十公里高速的综合路况，续航390，还是比较满意的。下雨天，晚上，续航会低一些。
3.充电速度
都是在外面快充的，用的国家电网及特来电，30%到100%，充电时间大概1小时，
充电速度其实也依赖充电桩最高功率。如果想要充电快点，联系充到86%左右，后面功率降低，时间较长。实际充电电量大概是电池充电量的110%，也就是充50度，损耗5度，能接受。
4.外观内饰
比亚迪的外观基本上都是家族性设计，外观看着都挺大气的，我认为比较好看的，至于内饰部门，座椅的包的看着挺有档次的，中控部门比亚迪全系用的都差不多，满满的汉字，看着很舒心。
5.电耗
还没没跑太远，总共行驶了大概几百公里，目前电耗10-12个，全程1-2档空调，正常开能耗在12个左右，刻意省着开最低开到过9.9个，而且每开100公里会多出来三四公里出来，就现在来看续航还是比较满意的，不知道以后会怎样。
[最不满意]
（1）大灯，太暗了，色温也太高，穿透力不强，远光灯开了等于没开，没聚光，全是散射光。
（2）储物空间，可用变态来形容。门上的孔细，只能放矿泉水。中控台水杯一放，将完全挡住放手机的格子。中控第二层放抽纸，拿的时候也是蹩手。插U***全靠摸，根本看不见。
（3）刹车真不行，刹车距离很长。高速行车信心稍显不足。
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