凯旋Bonneville T40正式对外发布，官方介绍这款新车100%继承Bonneville家族设计语言。作为家族里的入门车型，它没有刻意去做新潮化的改动，把经典英式复古元素完整保留下来，在整个400车系里T40的观感也是不少车友眼里最好看的一款。
可以看到Bonneville T40在设计上并不是简单的换壳，不管是车架结构还是底盘架构都做了全面改变。甚至连发动机外壳也进行了更换，从而最大程度保留Bonneville系列独特的魅力。
配置上Bonneville T40也算是有着与时俱进的表现。整车标配4寸圆形全彩TFT屏幕，支持复古指针模拟界面和现代信息显示两种模式切换，而且自带蓝牙可以实现手机互联与导航等功能。T40保留了传统的机械钥匙，USB充电接口也没有落下，并且提供定速巡航功能，配置上也算是兼顾复古风格与现代骑行的实用性。
车架和底盘是Bonneville T40值得留意的地方，为了匹配双后减震的复古结构，凯旋专门开发了全新一体式钢管车架。这套车架既保住了双后减标志性的复古外观，同时提升车身刚性，能看出厂家在底盘部分做了针对性打磨。
减震上Bonneville T4搭载带有防尘套的43mm正置前叉，后减震为预载可调双枪减震，前后行程均为130mm。轮胎上则采用前18后17寸钢丝辐条轮毂，骑车为前后单碟布局，前轮使用310mm单碟搭配bybre双活塞卡钳，后轮则使用240mm单碟盘搭配单活塞卡钳。
电控配置是这台车一大亮点，在同级别里还是有着不错表现的，配备倾角感应的弯道ABS与弯道TCS系统，而且还带有紧急制动警示灯。整车提供公路、雨天、节能三种骑行模式，并预留两组自定义模式，车友可以根据自己习惯进行调整。
动力搭载400平台单缸发动机，最大功率22.8kW在7,000rpm输出，最大扭矩36N·m在5,000rpm就能释放峰值扭矩。对比同平台其它车型，它的绝对动力数据有所下调，但调校思路偏向低转油门响应会更轻快，日常骑行更友好。
除了Bonneville T40之外，凯旋还发布了新款TIGER 1200、TIGER 900、Street Triple 798RS几款车型，不过遗憾的是官方并未带来详细的参数公布，这几款车型将分别在10月、11月、12月陆续官宣完整参数与配置信息。
目前，凯旋400系列国内都有引进，而且价格也比较实惠，所以小编猜测Bonneville T40引进也是必然的，若是喜欢这款英伦复古车型的车友可以再耐心等等！
