小米汽车的产品线正由单一车型发展成家庭出行市场的大规模产品线。
9月2日，雷军公布了小米秋季旗舰新品发布会的时间：9月7日19时举行。此次发布会除了手机和平板产品外，还推出了小米旗下的首个增程SUV系列“澎程”，三款车型分别是澎程N70 Pro、N70 Max和N90 Max。
目前已经披露价格的两款车型中，N70 Max预售价为25.99万元，N90 Max预售价为29.99万元。 N70 Pro具体价格尚未公布，三款车型最终售价及配置差异仍需以发布会信息为准。
从产品名称和价格区间来看，“澎程”并不是对现有小米汽车产品的简单补充，而是在拓展家用SUV市场方面扮演着重要角色。
“澎程”瞄准的使用场景比较明确就是日常通勤、家庭出行、长途驾驶以及户外活动。这类车型的竞争重点一般不是加速成绩或者智能驾驶功能，而是车内空间、装载能力、乘坐舒适度和长途补能体验等其他因素。对于家庭用户来说，SUV能否装下多人行李、儿童用品和户外装备，比单一性能参数更重要。
澎程系列对外宣称“智能可变大空间SUV”，品牌概念围绕“空间与生活”展开。所谓第N个空间是指把车辆从单纯的交通工具变成可以休息、娱乐、装载和出行的移动空间。“第N个空域”就是希望把车辆从单纯作为交通工具变成适合于各种活动的移动生活场所。
该定位和增程式动力使用的特点存在着一定的契合点。相比纯电车型来说，增程SUV可以采用电驱方式给用户提供驾驶体验，并且利用发动机为电池充电补能，在长途出行的时候减少用户的对充电设施覆盖率的担忧。对于经常跨城出行、节假日自驾或者去户外场景的家庭用户而言，动力形式具有一定吸引力。
但是增程SUV能否获得市场认可，最终还是取决于实际产品表现。空间是否真的够用，第三排或者后备厢设计是不是合理，馈电状态下油耗和动力是否稳定、底盘舒适性怎么样等等，在发布会上都不能得到很好的回答。
根据公开资料可知，“澎程”品牌于2023年注册成功，并且在之前就开始进行规划。该系列是基于小米昆仑架构打造的，采用纯平地板加长滑轨的设计方式来满足车内空间的需求。相关测试数据表明，到2026年6月30日为止，该项目总共投入了566台测试车进行了428万公里的真实道路测试，并且研发周期超过了三年半。
这些数据说明澎程并不是临时推出的产品，而是小米汽车较早布局的一个新方向。但是测试规模和研发时长只能体现投入程度，不能直接等同于最终品质。车辆上市之后，消费者还会从可靠性、售后服务、保值率以及实际能耗等各方面对它进行检验。
小米18 Fold与小米平板9 Pro Max在发布会现场一同发布了产品，并且会进一步加强这场发布会的“生态”色彩。平板新品宣称会搭载玄戒O3 AI旗舰处理器，手机、平板和汽车之间的互联体验会不会更顺畅，也成为小米继续提高用户黏性的方向之一。
对于小米来说推出三款增程SUV的意义，并不只是增加几个车型名称那么简单，在于其对家庭汽车市场的一次正面的切入。
N70 Max、N90 Max分别处在25万元级和30万元级的价格区间，所面对的是一个竞争十分激烈的市场。消费者愿意为智能化买单，但是也会关心空间、品质、续航和服务是否符合价格预期。因此，澎程系列真正的亮点并不是预售价本身，而是小米能否将智能化的优势转化为一套适合长途旅行以及家庭使用的完整体验。发布会可以公布参数，市场则会用真实使用场景给出答案。
