24.98万就能拿下带华为智驾的硬派SUV？
你没看错，是真的。
还是带大梁、三把锁、能跑1340公里续航的那种。
前几天帮老陈选车，差点吵起来。
老陈是那种周一到周五开着SUV在CBD堵成狗，周六周日就想往山里钻的主。之前开的是辆老款硬派，油耗高到离谱，城里开跟开坦克似的，一点不智能。
他说，要么妥协买个电车，舒服是舒服，出个北京连充电桩都找不到；要么继续开老车，每次跑长途都得提前查三天加油站。
直到我们在车展上摸到了这辆北京越野泰钽700。
第一眼没觉得特别，就是那种硬派车该有的方盒子造型，肌肉感拉满。
销售一报配置，我们俩都愣了。
全系统一用的是1.5T四缸增程器，加92号油就行，不挑嘴。前后双电机加起来有391kW，零百加速5.6秒。
这数据放在轿车里都算快的，谁能想到是辆带大梁的硬派？
电池是宁德时代的，49.4度，纯电能跑220公里。城里开完全够用，上下班通勤一周充一次就行，安静又平顺。
关键是续航焦虑彻底没了。
满油满电能跑1340公里，油箱有82升。跑长途的时候，哪怕一路上看不到充电桩也不慌，跟开油车一样省心。
还有15千瓦的驻车发电，露营的时候煮火锅、吹空调都不用怕亏电。3.3千瓦的外放电，带个投影仪看露天电影也没问题。
最绝的是华为的这套东西。
车上装了896线的激光雷达，还有整套的华为乾崑ADS5智驾方案。
这意味着什么？
意味着你开着这辆大个头在城里堵车，它能自己跟车、自己变道，不用你脚一直踩刹车油门。跑高速更省心，自动超车、保持车道，长途开着没那么累。
这套智驾还能认路。
能识别路上的坑洼、落石，甚至路边的马路牙子。
它不是光看，还能联动车的底盘和四驱。
比如遇到烂路，它自己就把四驱模式切了，差速锁也能自动锁上。不用你盯着屏幕来回按按钮，省了好多事。
当然，销售也说得明白。
这不是让你闭着眼去玩极限越野，真到了特别难的路段，还是得人自己来。但对于大多数人跑的长途穿越、去高原玩，真的能省好多力气。
之前老陈总说，买硬派就得接受不舒适，得糙着用。
这辆车不一样。
它有七块屏幕连在一起，科技感够。还有冰箱，夏天喝冰饮料方便。座椅是带理疗功能的，开久了腰不酸。
该有的硬派本事一点没丢。
接近角26度，离去角23度，离地间隙215毫米，能过800毫米深的水。有11种地形模式，还有12档蠕行，甚至能原地掉头。
最实用的是，它能合法拖2.5吨的东西。以后想拖个房车、拉个摩托出去玩，都没问题。
价格也实在，现在限时优惠，起步才24.98万。
之前老陈看的那些带智驾的城市SUV，随随便便都要三十多万。更别说那些传统硬派，想加个好点的配置，得加好几万。
这辆车等于把两套完全不搭的东西捏在了一起。
一边是能翻山越岭的硬派底子，大梁、三把锁、大续航。
一边是华为给的智能体验，城里开着舒服，跑远路也省心。
老陈当场就下了定。
他说，之前总觉得鱼和熊掌不能兼得，要么选舒服的，要么选能玩的。现在好了，一辆车全搞定。
不用再为了周末去越野，委屈自己在城里开辆难开的油老虎。也不用因为怕出远门没充电桩，放弃买智能电车的念头。
一辆车，既能应付CBD的早高峰，也能闯过川藏线的烂路，这才是大多数人真正需要的车吧？
