作为2025年度的“中国汽车第一城”，重庆在新能源与智能化赛道上再次迎来一股鲜活力量。伴随着资产剥离，赛力斯旗下的蓝电汽车将与重庆市沙坪坝区人民政府合资设立新公司。这意味着，蓝电汽车将不再依附于赛力斯的怀抱，而是展开一段独立飞翔的旅程。在为重庆汽车产业增添光彩的同时，它也将迈入属于自己的新时代。
赛力斯的名字已经深入人心。凭借卓越的产品力，赛力斯集团在2025年的销量突破47.2万辆，同比增长超过10%，稳居豪华新能源汽车市场的标杆地位。近年来，与华为的深度合作，为赛力斯带来了持续的增长动力，也让它承担起更多的行业使命。
根据赛力斯集团最新公告，2026年2月8日，公司与重庆市沙坪坝区人民政府签署《合作协议》。协议指出，赛力斯将以蓝电汽车相关存量资产出资设立新公司，沙坪坝区政府则通过组建或引入有限合伙企业的方式，与其他投资人及经营团队一道，以现金增资。增资后，沙坪坝区政府相关SPV持股约33.5%，其他投资人持股约18.5%，赛力斯及指定主体持股约32%，员工持股平台持股约16%。
蓝电汽车自2023年上市以来，市场表现并不突出。就在外界猜测它或许会被赛力斯“雪藏”时，却迎来了“涅槃重生”的契机。如今，它的“单飞”不仅意味着品牌将不再被动等待，而是主动展开自我历练与成长，在新能源赛道中寻找属于自己的位置；对赛力斯来说，剥离存量资产，轻装前行，使“问界”与“蓝电”在定位上形成清晰分界，更有利于豪华新能源品牌的持续进阶与市场效益的最大化。
这一动作，对于重庆汽车产业来说同样意义重大。当地政府成为蓝电汽车第一大股东，既盘活了品牌，也推动了区域产业链的发展。重庆作为“中国底特律”，经历了传统汽车时代的辉煌与产业变革的挑战，如今正拥抱新能源与智能化的机遇。数据显示，2025年重庆汽车产量达到278.8万辆，稳居全国第一。
一边是重庆加速打造的“世界级智能网联新能源汽车产业集群”，一边是赛力斯在高端新能源市场不断冲刺，并力争在未来两年实现第二个百万辆的目标。在这样的背景下，蓝电汽车的独立发展前景乐观，其意义显而易见。
赛力斯在技术、品牌、生产等环节的深厚积累，为蓝电汽车提供了充足的资源支持。尤其是在人工智能领域，蓝电汽车已多维布局。2024年，其子公司重庆凤凰技术公司与北京火山引擎科技有限公司签署合作协议，聚焦多模态云边协同的智能机器人决策与人机增强技术，并构建从研发到场景验证的闭环机制。这一技术方向与重庆打造智能网联产业集群的战略高度契合，为蓝电汽车注入了新的技术动力。
重庆健全的智能化产业链，已经形成了从传感器到控制模块的自给自足闭环，为蓝电提供了充分的产品赋能，不但有助于竞争力提升，也利于全球化布局。随着汽车贸易向“全球南方”市场倾斜，重庆的地缘与通道优势将助力蓝电加速出海，把“重庆造”带到东南亚、中东、拉美等国际市场。
未来，在本土配套与全球化战略的双重加持下，蓝电汽车不仅能深耕国内三、四线城市的潜力市场，还将为“重庆汽车”赢得更多国际舞台的关注与认可。无论是从资产剥离的层面，还是品牌区隔的角度来看，蓝电汽车的“单飞”既是赛力斯的战略升级，也是重庆汽车产业链一次向上迭代的机会。
新能源智能化的竞争已经进入下半场，企业需要的不只是销量增长，更要思考可持续发展的路径。从重庆整体产业环境来看，蓝电的独立运作与鑫源汽车等本土品牌的进军，正在为重庆“世界级智能网联新能源汽车产业集群”增添含金量。由政府牵头的产业布局，正让重庆汽车产业的版图更加清晰，也让“重庆造”在全球市场的声音更为响亮。
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