标配即高配，比亚迪2026款海豹07DM-i上市，14.98万元起-有驾

你有没有想过，一辆十几万的国产车，现在能把“安全”两个字，写得比豪华品牌还硬气？

不是吹，是真敢拿命去试。比如高速上突然爆胎，方向盘一脱手，车直接失控翻滚——这几乎是所有驾驶者最怕的瞬间。但现在，有款车说：哪怕时速140公里爆胎，我也能帮你稳住。听起来像科幻？可它就摆在你面前，叫2026款海豹07DM-i。

这不是什么概念车，也不是未来预告，而是已经上市、标价14.98万起的实打实产品。更离谱的是，它不只解决了“保命”的问题，还顺手把智能、舒适、续航这些中大型轿车的核心诉求，全给重新定义了一遍。

以前我们总说，买B级车图个空间大、坐着舒服。但现在，光“大”已经不够了。海豹07DM-i的轴距直接干到2900mm，车身近5米，后排进深1210mm，后备箱塞得下三个20寸加一个30寸行李箱——这数据，放合资阵营里妥妥越级打击。但它没止步于此，反而在细节上下起了功夫：全车29处储物空间，前排有冷暖冰箱（最低能到零下6度），连后排都配了座椅通风加热——你没看错，同级唯一。

这就有点意思了。别人还在卷前排舒适性的时候，它已经开始照顾后排乘客的体感了。想想看，夏天老婆孩子坐后排，汗流浃背地抱怨“怎么没通风”，这种场景以后可能真跟这车无缘了。

而真正让它从“好车”迈向“聪明车”的，是那套叫“天神之眼”的辅助驾驶系统。

全系标配DiLink 100智能座舱，支持全场景语音、3D控车，还能换萌宠动态主题——听着像是年轻人的小情调，但内核其实很硬。高配版搭载的DiPilot 300，是比亚迪18万以内唯一上激光雷达的车型，城市领航、高快领航、全场景自动泊车全都能玩。最狠的是，比亚迪直接放话：只要是用这套系统的车，在泊车过程中出了事故，他们兜底——不限车主、不设上限、终身有效。

这话分量有多重？相当于厂家说：“我信我的技术，也替你担着风险。” 这不是营销口号，是底气，更是对用户信任的反向承诺。

当然，再聪明的车，也得跑得稳、刹得住。

海豹07DM-i全系标配12个安全气囊，高强度新能源专属车身，加上AEB、疲劳监测、哨兵模式这些主流配置，已经是行业顶格操作。但更关键的是那个TSC高速爆胎稳定控制系统——名字拗口，作用却简单粗暴：高速爆胎后，即使你吓得松手，车子也不会失控甩尾，而是自动降速、保持直线滑行。

这技术听着不起眼，关键时刻就是生死线。据交管数据统计，高速事故中超过三成与轮胎故障相关，而一旦发生在120km/h以上，生还率急剧下降。现在，这项原本只出现在百万级豪车上的配置，被塞进了一台15万出头的国产轿车里。

还有那个云辇-C智能阻尼车身控制系统，能实时调节减震软硬。过减速带不再“哐哐”砸底盘，过弯时侧倾也被压得死死的。前麦弗逊+后五连杆悬架本是常规操作，但配上这套系统，操控质感直接往豪华行政级靠。

说到驾驶体验，绕不开它的动力系统。

第五代DM技术加持，1.5T/1.5L发动机组合，亏电油耗低至3.2L/百公里，满油满电综合续航冲到1585公里。什么概念？从北京一口气开到上海，中途不用加油充电。日常通勤纯电模式跑135km或230km，足够一周上下班零油耗。快充支持69kW功率，30%到80%只要20分钟，喝杯咖啡的工夫，又能跑大几百。

这才是混动该有的样子：短途用电，省钱省心；长途混动，没有焦虑。不像某些“伪电车”，充电桩没覆盖的地方就不敢去。