红旗国雅上个月就卖了4辆？别说，真让人觉得有点惋惜。一个豪华品牌，外观这么细腻，线条有质感，车门把手的设计也挺有设计感啊，结果怎么就销量那么低？大概是宣传不到位，或者市场定位太高，普通人很难接受吧。
我印象中，红旗这几年的外观都挺有看头的，尤其是那款国产的发动机盖的折线，真的很经典。对比一些同价位的豪车，比如奥迪、奔驰，红旗的设计其实不差，但那些品牌在用户心里的认知优势太大了。你知道，我刚才翻了下笔记，很多人都觉得红旗代表国家形象，不是普通家用车，所以他们都不太敢买。
不过说回来，红旗和华为的合作，潜力巨大啊。想象一下，把华为的智能驾驶系统放在国雅上，那简直就是未来豪华车的典范。可惜，没发生啊。为什么不合作？我猜测，两个品牌的战略上还没有完全对接好，或者这是个别高层的意愿吧。他们完全可以操作，把技术拿出来，直接跟市场推。毕竟，红旗本身顶着国家光环，华为在智能化上的积累也不是白来。
我还记得一个销售跟我说，有钱也不见得买得到红旗。他说这话的时候带点调侃。买红旗不是随便说买就能买的，身份、地位，或者说那些象征性很强的作用，才让人觉得值。你说，是不是？市场上，像奔驰、宝马这些地位车，他们其实也不一定用得了最先进的技术（也许我猜测，没细想过这个），但品牌魅力大嘛。
说起红旗，我还特别奇怪它的外观，有点让人不喜欢。特别是那个后屁股，再短十八厘米，车头再长十八厘米，突然一对比就觉得大气多了。这怪不得人家说，外观难看，内饰丑。我有个朋友，是个设计师，他说，车的设计就像给画画找线条一样，线条流畅才能吸引人。红旗的线条还差点火候。
我觉得，红旗其实挺有潜力的。设计和外观都可以调一调。例如，把车后屁股再拉长点，把车头调得更饱满一点，说不定就能大气起来。或者，干脆像我朋友说的，长点，就多了份气场。哪个买车的人不希望开着最威的车去跑场子呢？你可能会说，这又不是跑车。但一个外观有气场的车，第一印象就赢了一半。
对了，我还想插一句。合作打造超级豪华品牌，很好，但方案是你拿别人的技术，还是自己琢磨？我觉得，技术积累不一定要从零开始，但得有点自己的东西在里面吧。尤其是要想竞争豪华车市场，光模仿别人的设计或者用国家形象挂名，未必持久。
哦，对了，上个月我还跟一位修理工聊过。修车时，他说，红旗其实不难修，但要看配置。他觉得，现在的红旗车很多零件都用进口件，修一次车，成本都能赶上买个新车价了。这让我觉得，也许以价格优势，还是要靠规模化降低成本才行。我刚才翻了个相册，看到去年拍的红旗车型，那个车漆的色泽，确实是很有水准，但售后和维修的门槛也不低。
红旗的定位还挺复杂。有人觉得它是国家代表，代表荣誉；有人说，它是高端豪华，但看实际销量，似乎还没到火爆的地步。你觉得，这是不是产品和市场感觉还没完全对上？还是用户还在观望？想想中端豪华车，比如凯迪拉克，反应还算可以，价格稍微亲民点儿。红旗要是能推出点价格亲民的时尚款，也许销量能上去。
我一直没搞懂的一点，是这个品牌的文化。就像国车这个标签，可能会让一些年轻人觉得太官气，反而没有吸引力。你怎么看？是不是要年轻化点？或者，干脆用汽车的个性来吸引新一代？毕竟，现在年轻人买车，更多还是看颜值和智能配置。
红旗这个牌子，外表和潜力都在那，但怎么把销量提上去，可能还得再琢磨。你那边有人买过红旗吗？他们觉得怎么样？我觉得，某种程度上，要想做好这个品牌，不只是设计和造型的问题，还要在品牌价值和市场认知上，再下点功夫。这事不好操控，但也挺有意思的。
（这段先按下不表）有一点我觉得可以试试：用稍微国际化的设计，强调整体线条的协调感，也许能吸引更多年轻的手头紧的消费者吧。毕竟，豪华元素不用太炫，只要得体，谁不喜欢低调的奢华呢？
好啦，这么多，感觉扯远了点儿。你们觉得，红旗啥时候能迎来大爆发？还是说，它只能一直做国家牌的高端车？反正，我是挺希望它能搞点新花样，别再那么丑的造型了。
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