又一台国产车“官宣了”！在2026成都车展上，奇瑞艾瑞泽7低调高调回归，为什么这台车会引起大家的共鸣和关注呢？主要因为老款艾瑞泽7的品质不错，价格也合适，还是一台停产近9年的车型，全新艾瑞泽7的官宣，也引起车圈的关注，并且新车定位十万级产品，新增了插混混动版本，保留有燃油版本，不论外观设计还配置都有改动，预计在年内上市。
相比配置这些，艾瑞泽70.65L油耗、超1700km续航才是用户最关注的点。艾瑞泽7虽然定位紧凑型家用车，但与艾瑞泽5、艾瑞泽8之间互不干扰、定位不同、定价不同，参数当初老款艾瑞泽7的价格，指导价为7.29万至12.69万，新款艾瑞泽应该也会延续老款定价，所以价格有竞争力，而不是“情感复活”的专属。
艾瑞泽7还是一台全球车，未来也出口到79多个国家，并在海外完成了极端冷热测试，就凭借车身用料、动力优势，参数十万级的定价，难怪官方会说它是“王者归来”。
而且外观的改款非常明显，气场有点咄咄逼人，前面也没有老款的影子，运动感、轿跑风格更出众、尤其是更格栅尺寸变得更大、两侧灯组有点瑞虎9的感觉，搭配扁平化的套件、视觉上充满了层次感，也不会显得那么单调。
但我觉得艾瑞泽7的侧面更圆润，更好看，车身现有也比老款流畅许多，保留有溜背风格，搭配上黑色饰板车窗饰条之后，质感有所提升、视觉上也有拉长的效果。简约轮毂搭配红色卡钳，也获得运动感的质感。毕竟十万产品里，很少有产品会配红色开启，同尺寸也有调整，车长为4810mm，轴距为2770mm，比老款艾瑞泽7的轴距多了70mm，后排空间自然会宽敞一些。
整车最帅气的设计都集中在尾部，夸张的尾部套件结合双排气风格，呼应了运动车的属性。并且小鸭尾也有升高一些，全新尾灯组没有采用贯穿式布局，这一点值得好评，尾灯造型更有线条感，满足年轻人对运动化、年轻化、家用化的审美需求。
内饰部分也采用了双拼色，但座椅是我最喜欢的设计，包裹性很强，采用运动式布局，海绵填充很足、布局风格与奇瑞家族其它车型接近，重点看配置。
保留少量实体按键，增加了双拼色方向盘，怀挡设计、掏空中控台、配有无线充、水杯架等，大尺寸中控屏、全景天窗、座椅加热通风、以及按摩都有了。还配有L2辅助，但入门为定速巡航、倒车影像、次中配以上就有360°影像、氛围灯、座椅通风加热和自动大灯，包括语音助手也支持语音操作，我感觉配置与实用性相呼应。
艾瑞泽7同样给用户有两种动力选择，插混版本搭载1.5L自吸排量，可以加92号汽油，关键适配的DHT变速箱也能保证平顺性，不过目前信息来看，82kW功率、137扭矩适配一台电机，动力很可观，官方给出的油耗是0.65L/100km，续航超1700km，只看省油部分，我觉得已经有竞争力了。
燃油版本延续1.5T动力，最大功率115kW，峰值扭矩235N·m，大约马力为156匹，不过动力还得等上市才知道，不排除高配还有1.6T的选择，也不排除未来是否会搭载智驾系统，细节要等官方公布了。
