你说怪不怪？ 9月方盒子SUV销量榜上，哈弗大狗又稳稳坐在了头把交椅，月销破万一点都不稀奇。 可真正让人大跌眼镜的是，比亚迪那边刚推出没多久的方程豹钛7，居然一口气杀到了第四名，销量冲上5千辆大关！
曾经被不少人看好的捷途旅行者，这次却只排到第11，连前十的门槛都没摸到。 这市场变天的速度，是不是比我们换手机还快？
方盒子SUV这阵子真是火得不行，以前觉得它就是个硬派小众玩具，现在倒好，满大街都能瞅见。
根据某榜刚发布的2025年9月数据，这细分市场简直成了车企们的必争之地。 前六名的车型，月销量全都超过了5千辆，这势头放在几年前根本不敢想。
大狗这款车，从上市以来就没掉过链子，9月份继续卫冕冠军，销量突破1万辆。
老百姓就认它那种糙汉子的实在劲儿，价格不贵，空间又大，出门自驾游或者日常代步都挺合适。 同门的猛龙也没闲着，新能源版本直接冲到了第二名，销量也接近万辆。 长城在方盒子这块的布局，确实抓准了节奏。
比亚迪这边更是杀气腾腾。
方程豹钛3上市后销量一路走高，9月份又创新高，稳稳站在榜单前列。 夸张的是钛7，才上市没多久，就干到了第四名，月销5千辆以上。
很多人一开始还嘀咕：这车设计那么未来感，真有人买单？ 结果数据啪啪打脸。 看来比亚迪的电池技术和智能配置，确实挠到了不少年轻人的痒处。
传统硬派SUV里，北京越野系列还算稳得住。
BJ30、BJ40这些老将，9月份销量都在3千辆左右，排在第六、第八的位置。 它们没啥花哨的噱头，但皮实耐用的口碑积累了不少铁粉。 尤其是那些真正爱跑野路子的玩家，还是更信得过这种经过时间考验的车型。
合资品牌的日子可就不好过了。
丰田普拉多这次只卖了2066辆，排在第19名。 福特烈马更惨，月销量连600辆都不到，跌出前二十。
现代胜达更是只有100辆出头，几乎没啥存在感。 这些车当年可是加价都难求，现在却有点无人问津的味道。 价格高、配置更新慢，可能是最大的绊脚石。
豪华阵营里，仰望U8也出现在了榜单上，但月销量只有54辆，排在最后一名。 这车科技感拉满，价格也顶天，显然不是走量的主儿。 它更像是一个标志，告诉大伙方盒子SUV也能玩出顶级奢华范儿。
具体到数字，长城系的表现格外扎眼。
除了大狗和猛龙，坦克500新能源卖了5379辆，排在第七；哈弗猛龙燃油版也有4026辆，挤进前十。 这说明啥？
消费者现在挑方盒子车，不光看能不能越野，更在乎省不省油、智不智能。 新能源版本卖得比燃油版还好，已经成了常态。
比亚迪这边，豹5的销量也突破了4千辆，豹8和哈弗H9则都在2000辆以下。 车型多了，竞争就激烈，有的车吃撑，有的车挨饿。 像哈弗H5、福特烈马这种，销量一直没起色，可能得赶紧想想新招了。
榜单上还有个亮点是iCAR V23。
这车改款之后，9月份迎来一波小爆发，销量冲到前列。 它设计挺潮，价格也亲民，吸引了不少城市年轻人。 现在买方盒子车的人，早就不全是硬核越野佬了，更多是图个颜值和生活方式。
反观坦克300和普拉多，这次连前十都没进。 不是说车不行，而是市场口味变了。 大家现在要的是既能跑烂路，又能接孩子、逛商场的全能选手。 光靠“硬派”两个字，已经不够打了。
整个9月的销量数据看下来，方盒子SUV市场就像一锅沸水，不停冒泡。 老将守擂，新秀抢位，新能源和燃油车打得不可开交。 谁的产品能戳中现代人的痛点，谁就能快速上位。 这局面，可比电视剧精彩多了。
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