猛士M817上市，31.99万配华为ADS，Max版34.99万带空气悬挂

猛士M817上市，31.99万配华为ADS，Max版34.99万带空气悬挂

7月的尾巴刚过，我还在车友群里跟老王吐槽天气热得像烤箱，就看到猛士M817官宣上市了。时间掐得挺准——正好预售满一个月。这次只推了两个版本：Pro标价31.99万，Max 34.99万，比之前说的预售价各自便宜了一整张红票子。群里有人立马发红包，说是“庆祝东风良心发现”。

说实话，这台车最让人琢磨的是它那一身硬货。新能源SUV现在满大街都是，但能把越野基因玩明白、又搭载全套华为ADS和鸿蒙5系统，还真不多见。我去4S店摸了下实车，那底盘结实得很，销售哥们顺嘴一提：“这有大梁啊兄弟，不怕你造。”他还专门敲给我听，“听着没？不像那些城市SUV软绵绵。”

Pro和Max其实差别不算小。后者多出来空气悬架、后轮转向，还有夜视仪（晚上看路清楚点），副驾还能按摩，加上丹拿18扬声器音响——我坐进去随手开首歌，有种蹦迪的错觉。

不过我更关心Pro，因为价格卡得紧，又啥都齐活儿了。智能化配置够用，舒适性也挑不出毛病，再加上三电系统，全都拉到30来万能买到大型新能源SUV水准。但这货还有硬核越野本事，这就厉害了。据维修师傅讲，它技术底子来自917军工平台，一些关键零件还是同线生产。“以前只有部队才能开，现在咱普通人也能享受。”师傅边抽烟边念叨。

结构方面，我扒拉着底盘看，那根1920毫米长的大梁真是吓人。一体成型高压纵梁，据说极限扭曲下都不会变形。有意思的是，他们家还搞出了自动断油/断高压功能，还有应急门锁设计（防止泡水被困），双电机可独立驱动。如果遇到恶劣路况，一个电机趴窝另一个还能顶上，不怕抛锚半道。

宁德时代给它定制了一块专用越野电池，还做装甲防护，说是比一般纯电池抗造。我试着问店里的技师，他神秘兮兮地告诉我：“我们标准比乘用车严一点，要进山嘛。”

“磐石底盘”这个词第一次听见，是销售妹子跟旁边客户科普时冒出来的，说有VMC智能域控，可以管动力、刹车、转向和悬架三个方向一起调。“反正你怎么折腾，它自己会帮你找平衡。”她笑着补充一句，“就像会武功一样。”

实际体验倒没机会去豁沙漠，不过据群友阿超自测，在交叉轴或者沙包坡这种地方，只要E锁一开打滑瞬间锁死，然后动力分配特别灵敏。他甚至觉得AUTO模式对新手太友好了，“按一下啥都不用管”。但专家模式又可以自己设参数，对老炮来说更带劲。

还有个冷知识，是二手市场的小杨分享：他说猛士M817因为这些安全备份和特殊结构，将来残值可能比一般新能源方盒子要稳一些——毕竟不是谁都有钱单独开发军工级别的平台，大部分都是贴壳改款。他前两天刚收了一辆工程样车回去研究，还拍视频发朋友圈炫耀呢。

至于Max版，多出来那150mm上下可调空气悬挂，可不是吹牛皮。同价位很多品牌最多100mm，人家直接干到了150mm，上下落差肉眼可见；再加后轮20°双向转向角度，小区地下室掉头毫无压力。据邻居李叔讲，他亲戚就是冲这个买单，每次接娃放学原地掉头省不少麻烦。“早知道早换，”李叔喝茶时感慨道，“腰也轻松点。”

动力这一块，两挡纵置11模PHEV混动系统，看说明书脑袋疼，其实简单理解就是发动机+前后双电机组合，其中前面集成两挡混动箱，有事没事切换起来贼快。而且如果某个驱动坏掉，也能靠另一个拖回家。有一次售后技师碰上一台试驾样品出故障，就是靠这个技术勉强挪到了修理厂。

参数数据嘛，也只能信他们官方口径：505kW综合功率、848N·m扭矩（据销售介绍等于11000N·m轮边力气），百公里加速五秒内。不过养护组小陈提醒过：“CLTC续航1300km只是实验室数据，你真跑西北无人区最好留点余量；亏电油耗7升多一点，比想象中省，但堵城里还是费点油。”

尺寸倒是不夸张，5100×1998规格日常当五米级大五座完全OK。我特意量过主副驾放倒长度1米7，两个人睡觉翻身不挤；第二排连通行李厢摊平超2米1，一家三口露营直接变房车。当然空调滤芯一年记得换一次，不然夏天闷味重，这也是老司机教我的保养细节之一。

偶尔还能遇到奇葩问题，比如隔壁老宋去年冬天洗完泥巴忘关电子驻车，被冻住报警灯亮半宿，到处求助微信群才解决。这类极端情况，用惯传统机械四驱的人多少需要适应一下新派电子控制逻辑，否则容易犯迷糊。但不得不承认，新东西终归方便不少，用习惯之后懒癌患者再难回头搞纯机械档杆那套折腾法儿啦！

写到这里想起朋友最近入手的一辆二手机型，也是猛士系的旧款。他特意嘱咐我要关注保值率问题，因为这种平台共用的新车型，如果厂家继续坚持军工血统路线，以后的二手行情可能会慢慢稳定下来。而且维修渠道扩展快，小毛病越来越少，新用户体验自然也提升不少。所以哪怕预算有限，也未必非追最新顶配不可，根据需求选合适自己的配置才是真理吧？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散布于文中，如维修技师/销售员口述及微信群讨论等生活场景片段。