一段某品牌车辆“在百公里急刹测试中刹车踏板支架断裂”的事闹得沸沸扬扬。
视频画面显示三台不同批次全新车辆在连续重刹过程中，刹车踏板支架底座先后发生断裂。
刹车踏板支架底座断裂意味着何种风险，无需赘言。
事件持续热议，涉事车企股价一再跌停，损失惨重。
事发后，车企回应称车辆制动系统开发验证标准，已经高于现行国家及行业相关标准。 意思很明白——产品质量高于国标，没有问题。
车企认为这是非常规极端测试场景出现的问题，言外之意一般人不需要这么使劲踩刹车踏板。
但是，车企也不能否认，很多司机之所以猛踩踏板急刹车，就是遇到了极端情况，比如在高速公路上突然看到前方有事故。
所以，车企也服软，表示计划优化部件设计，已购车用户可以免费升级相关零件。
所谓的免费升级，其实就是召回，只是为了面子好看换个词，就像裁员不叫裁员，叫人员优化。
这个品牌本来就不是普通人买得起的豪车，很多人看到这个品牌出了质量问题也不以为意，就像菜市场的大妈并不关心期货市场军火市场的起伏波动。
但是，个别生产制动系统的厂家老板坐不住了。
有厂家老板提出异议——普通驾驶员无法单纯依靠正向踩踏把踏板踩断，视频里的损坏，是试车员侧向发力“别”断踏板造成，属于超出规范的滥用工况。
他的依据是，按照国标要求，踏板测试为正向持续踩踏，标准为200公斤载荷维持5秒不发生断裂，并不包含侧向受力场景。
这个老板更进一步虾仁猪心，指责“个别媒体以牺牲中国品牌的口碑获取流量”。
他不解释还就罢了，这一解释反而让很多人接受不了了。
遇到紧急情况，必须正向用力踩，还不能不超5秒，否则就是使用不当，责任自负？
这么昂贵的车辆，这么娇嫩的部件，消费者买来只是装点门面或者当供品吗？
大卡车、拖拉机固然有各种缺陷，也很少听说有刹车踩断零部件的。
无论什么车辆，皮实耐用应该是个基本要求。遇到紧急情况，司机可以完全不用顾虑会踩断哪里，有多大劲就使多大劲踩刹车。
这才符合人性，符合常识，不能因为是豪车，就提出各种反人性反常识的操作要求。
生产制动系统的老板，平时应该也开车，也会去踩刹车，但是一旦参与公共讨论，还是忘掉了自己的人性和常识。
他们和那个因为话多导致品牌崩塌的贾老板是一样的性格——醉死不认酒钱。
嘴上要求消费者正向踩刹车踏板，却不知道自己的屁股歪到哪里了。
只要不牺牲中国品牌，生命是不是会牺牲，他们好像并不在乎。这不是爱国，这是极致的爱财。
