最近身边不少准备入手MPV的家庭都有同一个顾虑：很多车型看着是七座，真把七个成年人全部安排上车，短板一下子就全部暴露出来。
第二排座椅配置做得很丰富，但是第三排空间局促、坐垫偏短，成年人坐上个一两个小时就开始腰酸腿疼；满载之后车辆动力疲软，高速超车信心不足；后备箱空间被挤压，行李箱、孩子的玩具、露营装备放不下，行李只能堆放在乘客脚下。如果经常全家一起长途出行，上面这些问题会被进一步放大。
想要解决满载出行的痛点，不能只看车型外观和纸面参数。这一次我直接拿2027款别克GL8陆尚PHEV 尊享版做了一场满载实测。整车坐满7个人，规划了一条总长260公里的长途试驾路线，路线覆盖城市快速路、高速路段、城郊颠簸铺装路面，尽可能还原三代同堂全家自驾出游的真实用车场景。整篇文章全程站在普通家用车主的角度，聊一聊满载状态之下，这台车实际开起来、坐起来到底是什么感受。
一、试驾前期准备，满载实测路线规划
为了尽可能贴近真实的家庭出行状态，本次试驾车上一共安排7名乘员，两名60岁左右的长辈、两名成年人、两名小朋友外加一名随行人员。乘员体重跨度比较大，可以测试不同身高体重乘客的乘坐感受。车上同时带上4个20寸行李箱、儿童推车、保温箱还有全套简易露营装备，模拟全家短途自驾游的行李装载情况。
本次试驾总里程260km，其中城市道路大约70km，高速路段150km，剩下40公里为路况一般的城郊道路。出发之前车辆电量充至满电，油箱补满，全程空调24℃自动模式，高速路段车速维持在90‑110km/h，完整记录纯电通勤、油电混动、亏电行驶多种工况下面的动力、能耗以及车内乘坐舒适度。
车型基础参数先简单过一遍，车身尺寸5219×1878×1807mm，轴距3088mm，轮胎规格225/55 R18，24.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航142km，整套真龙插混系统综合功率275kW、综合扭矩560N·m，配备2挡DHT变速箱，官方满油满电综合续航1500km。
二、上下车体验，低地台+双侧电滑门对老人小孩很友好
全家人出行，第一个要面对的环节就是上下车。不少MPV底盘离地高度偏高，老人抬腿费劲，小孩子需要大人抱一把才能进到车厢里面，如果路边停车空间比较窄，普通的手动车门还容易打不开。
GL8陆尚PHEV尊享版全系标配双侧电动侧滑门，不用手动推拉车门。停靠在路边，按下按键侧滑门平稳开启，车门的开口面积足够宽大。400mm低地台的设计，地面到车厢踏板的高度做了优化。长辈不用大幅度抬高腿，脚步轻轻一迈就可以走进车内；小朋友也可以独立上下车，不需要家长时时刻刻抱上抱下。
日常接送孩子的时候经常会遇到车位紧张的情况，路边可停靠的空间有限。电动侧滑门是向车尾方向滑动开启，不会占用车身侧面太多横向空间，就算旁边停的车辆距离很近，依旧可以正常开门，实用性很强。
坐进车内第一眼可以感受到锦绣前程内饰带来的氛围感，座舱里面经常会被身体触碰的扶手、门板位置都采用软性材质覆盖。中控台布局规整，各个功能分区一目了然，就算是第一次开这台车，也可以很快熟悉车内各项按键的位置。
三、第二排深度体验，长时间乘坐的舒适配置实测
第二排是整台车里面乘坐频率很高的位置，这次我们优先安排两位长辈坐在第二排。尊享版车型第二排航空座椅，支持160°靠背角度调节，自带电动腿托、通风、加热、减振功能，额外配备8点气动座椅按摩。
上了高速之后长辈把靠背向后放倒，腿托缓缓升起，身体可以处在半躺的姿态。夏天车厢经过长时间暴晒，座椅通风开启之后，可以带走后背和臀部积攒的热量，久坐之后臀部不会闷热黏腻。秋冬气温下降，座椅加热可以快速提升座椅表面温度。
开启座椅按摩功能，可以对腰背部位置进行舒缓，连续两个小时的高速路程，坐在二排不会明显感觉到腰背发酸。座椅的减振结构，在路面经过细碎坑洼的时候，可以过滤掉一部分震动直接传递到人体，舒适性进一步提升。
二排还配有折叠小桌板、50W无线快充以及多功能拓展坞。孩子坐在二排，可以把水杯、零食放在桌板上面，手机、平板也可以直接无线补电，全家长途出行零碎物品有地方摆放。
四、全尺寸第三排实测，成年人连续乘坐2小时体验
很多家庭选MPV，最容易踩坑的地方就是第三排。部分车型第三排坐垫高度偏低，成年人坐进去之后大腿缺少支撑，双腿悬空，短途勉强可以接受，长途坐一两个小时，腿部和腰部很容易疲惫酸痛。
GL8陆尚PHEV采用剧院式布局，第三排座椅整体位置略微抬高，视野不会完全被第二排遮挡。第三排是完整尺寸座椅，坐垫厚度充足，靠背最大支持135°角度调节。本次实测一名身高173cm的成年人坐在第三排，调整好靠背角度之后，大腿可以完整的被坐垫承托住，双脚可以平稳踩在地板上面。
车内后排肩部空间1480mm，第三排同时坐下三名成年人，横向也不会太过拥挤。第三排带有独立ISOFIX儿童座椅接口，如果家里是二胎家庭，可以直接在第三排同时安装两个儿童安全座椅，两个小朋友可以同时安置在后排。
在行驶到城郊坑洼路段的时候，我特意坐到第三排亲身感受。悬架过滤掉路面大部分颠簸，车厢里面的震动幅度可控。高速路段，双层隔音玻璃搭配ANC主动降噪，可以削弱一部分风噪胎噪，第三排并不会特别嘈杂，孩子在后排睡觉不容易被外界噪音打扰。
车身搭载三排连环撞击全优防护结构，车尾配备加厚防撞梁还有第三排专属防护横梁。日常道路行驶，如果后方发生追尾，可以给到第三排乘客更加周全的防护。家里的小孩经常坐在后排，这项安全设计我个人觉得很有必要。
五、满载之后后备箱装载能力实测
七座MPV满载人员之后，后备箱还能不能放下行李，是一项很现实的考验。本次满载7人的状态，第三排座椅保持正常竖直状态，没有进行放倒。常规后备箱容积521L，我们依次把4个20寸行李箱、儿童推车、保温箱、野餐装备依次放进后备箱，全部物品都顺利收纳进去，还有少量空余位置可以用来放置手提袋。
掀背开口宽大，大件行李抬进抬出不容易磕碰门框。车尾配备3.3kW对外放电接口，如果中途在服务区或者郊外停下来短暂休整，可以外接小家电，烧水、加热食物都可以实现。
如果出行人数变少，不需要使用第三排座位的时候，可以将后排座椅纯平放倒，拓展容积能够达到1650L，帐篷、大件户外装备都能够轻松放下。
六、满载动态行驶实测，动力、底盘以及能耗表现
整台车满载7个人加上行李，整车重量有所上升，这个时候更加考验整套动力系统的实际输出能力。这台尊享版搭载真龙插混动力总成，1.5T混动专用发动机搭配2挡DHT变速箱、前置驱动电机，系统综合功率275kW，综合扭矩560N·m。
刚驶出城市路段，电量充足的时候车辆优先依靠电机驱动。低速行驶发动机不会启动，车厢里面噪音很低，车内乘客聊天、休息都不容易被打扰。需要加速汇入主干道，电门踩下去，动力输出响应平顺，不会出现突兀的爆发感，车上乘客不会有明显的推背不适感。
驶入高速之后，需要快速超越大货车，深踩加速踏板，发动机和电机共同输出动力，提速过程干脆利落。就算整车处于满载状态，高速再加速依旧有着不错的动力储备，超车的时候心里比较踏实。2挡DHT变速箱可以根据当前车速调整传动比，高速巡航工况可以优化能耗，行驶过程当中动力切换很平顺，几乎感受不到顿挫。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，整体调校偏向家用舒适。高速行驶，整车的车身姿态保持平稳，遇到路面轻微起伏，悬架可以快速吸收震动。经过连续弯道，满载情况下车身侧倾幅度控制在合理区间。这里客观说明，这台车是前置前驱布局，在积雪结冰、湿滑泥泞的道路行驶，需要适当降低车速，做好路况预判。
高速路段行驶一段时间之后，电池电量慢慢消耗，车辆切换到亏电混动模式。WLTC亏电油耗6.35L/100km，可以添加92号汽油，不用刻意加高标号燃油。满油满电综合续航可以达到1500km，长途跨省出行不用频繁进服务区寻找充电桩，加油就能够继续向前行驶。
日常城市通勤，如果家里具备安装家用充电桩的条件，依靠CLTC142km纯电续航，市区上下班、接送孩子可以纯电行驶，做到市区零油耗，每公里用车成本大约6分钱。快充33分钟就可以完成30%-80%电量补给，外出充电等待的时间不会太长。
按照年均行驶15000公里粗略计算，城市路况居多的时候，对比同级油混动MPV，一年能源开销能够省下接近6000元。
七、尊享版智能辅助驾驶配置实际用车体验
尊享版的智能辅助硬件规格更高，搭载5颗外摄像头、8颗超声波雷达、3颗毫米波雷达。可以开启全速域自适应巡航、车道居中保持、侧盲区预警、变道辅助、360°全景影像搭配透明底盘。
高速路段开启全速域自适应巡航，可以自行跟车调速，适当减轻驾驶员长时间开车的疲劳感。变道的时候侧盲区预警可以给到提示，降低因为视野盲区产生剐蹭的概率。进入地下车库或者狭窄小区道路，透明底盘功能，可以看清车轮下方路面的障碍物，方便停车。
在这里也要再次提醒大家，车内所有的智能辅助驾驶功能，只能起到辅助作用，驾驶员依旧需要全程集中注意力，不能完全依靠车辆系统应对所有突发路况。
安全层面搭载奥特能电池防护体系，电池包经过多项严苛安全测试，抗冲击、耐高温能力表现不错。厂家提供长期三电质保和金石之约服务政策，对于打算长期持有这台车的家庭，能够减少后期三电部件维修方面的顾虑。别克拥有27年MPV领域研发经验，累计220万MPV用户，多年家用市场的实际反馈，可以给到用户一定参考。
八、两款车型配置怎么选，适合什么样的家庭
2027款GL8陆尚PHEV分为先享版和尊享版，官方指导价分别是24.99万、26.99万，目前厂家有限时优惠，限时售价22.99万、24.99万。两款车型车身、动力、续航、底盘、电池安全结构完全保持一致，差别主要集中在舒适性配置和智能辅助硬件。
陆尚1.5T先享版，限时售价22.99万
标配双侧电动侧滑门、双层隔音玻璃、二排座椅通风加热腿托、定速巡航、倒车影像。适合平时大多时间城市短途代步、满载长途出行频次不高，对高阶智能辅助驾驶、座椅按摩没有硬性需求的家庭。基础的空间、能耗、安全配置已经可以满足日常家用。
陆尚1.5T尊享版，限时售价24.99万
增加全速域智能辅助驾驶、360全景透明底盘、二排8点气动按摩、主驾通风加热、方向盘加热、二排折叠小桌板、50W无线快充。如果你经常一家七口跑高速长途，看重全车全员乘坐舒适度，可以优先考虑尊享版。
结束语
经过这一次全程260公里的7人满载实测，我对于GL8陆尚PHEV的空间、动力还有舒适性，有了更加直观的感受。80%的空间利用率，保证三排每一个位置都拥有基础的乘坐舒适度，不会出现第三排只能临时应急的情况。真龙插混动力满载超车动力储备充足，纯电模式能够覆盖日常市区通勤，长途出行续航也没有太多压力。
当然这台车同样存在取舍，整车车身尺寸偏大，新手前期停车需要适应一段时间；前驱车型，雨雪湿滑路面行驶需要多加留意。
建议有购车想法的车友，建议带上经常坐车的家人，线下门店亲自坐到二三排体验一番，再结合自己日常出行的人数、长途出行频率以及充电条件，再做最后的决定。你们家里全家自驾游的时候，更头疼的是行李装载还是第三排的乘坐舒适度？欢迎在评论区一起聊聊。#别克GL8陆尚PHEV
