约谈断降价路？比亚迪海外突围，毛利率领跑10点

约谈断降价路？比亚迪海外突围，毛利率领跑10点

国内销量下滑了。比亚迪却更赚钱了。为什么？答案在海外。

2025年上半年。比亚迪全球销量214.6万辆。但国内增长放缓。海外卖了47万辆。同比增长132%。简直爆发式增长。约谈来了。工信部等部门反对价格战。比亚迪降价路被断。国内卷不动。那就去海外卷。

海外赚钱多。一辆车利润高不少。2024年比亚迪汽车毛利率21.02%。比特斯拉高3个点。比理想高1.2点。毛利率领先同行超10点。这不是偶然。是战略转向。

看看海外布局。泰国工厂投产了。巴西工厂首车下线。匈牙利基地将运行。今年1-8月海外销量超63万辆。全年目标80万辆没问题。每卖出4辆车就有1辆出口。势头猛。

但挑战不小。欧洲市场门槛高。品牌认知需时间。贸易壁垒在加高。比亚迪却敢定价看齐BBA。ATTO 3在新加坡卖85万人民币。自信来自技术。研发投入541亿元。智驾团队5000人。

国内下滑不是败退。是主动选择。经销商库存高。约谈限制降价。但海外空间更大。2025年资本支出可能达2000亿元。大部分投在海外工厂。产能释放后销量将反弹。

比亚迪的棋下得大。国内保规模。海外提利润。就像特斯拉全球化路径。但更快更狠。未来能否超越丰田？王传福说2028年目标1000万辆。海外占一半。这条路机会多。风险也不少。

读者们你怎么看？比亚迪海外成功可复制吗？欢迎讨论。