9月12日，小米澎程系列正式开启全国交付，覆盖全国75座城市，首站落地江苏省徐州市——徐州古称彭城，与"澎程"谐音；小米创办人、董事长兼CEO雷军现身徐州交付现场，为车主开车门、递钥匙。该车于9月7日晚正式上市，从上市到交付仅5天，兑现其"上市即交付"的承诺。次日（9月13日），上海首批30位车主及家人完成交付，雷军连续四城巡回交付（徐州→上海→杭州→成都）就此展开。
交付现场：彭城谐音结缘，车主画像偏理性
此次交付首站选择徐州颇具话题性——徐州古称彭城邑、彭城县，与"澎程"谐音，社交平台上引发广泛讨论。据官方信息，首批车主中既有高学历、偏理性的医生与大学教授，也有看重体面与效率的投资人及BBA增购车主；上海站则有不少家庭用户，有N90 Max车主直言"一台车就能满足三代人出行，7人坐满还能装下全家人行李"。
值得注意的是，在交付启动前一日，此前因试驾中误操作引发关注的当事人已下单购买小米澎程N70并完成锁单。9月9日，"小米辟谣"官方微博曾回应称，事件系客户试驾途中为避让前车，因紧张将油门当刹车误踩，已排除车辆故障，全程无人员受伤。
新车特点·设计与空间
小米澎程定位"大电池增程"的智能可变大空间SUV，分为N70与N90两个系列共四款车型。
设计层面，N90采用全新设计语言，蜻蜓大灯为十字造型，配合展翼式日间行车灯，远光照射距离达624米，近光实现180°超广角覆盖。尺寸方面，N90 Max长宽高分别为5285/1998/1825mm（探索版车高1925mm），轴距3080mm，采用2+2+3七座布局与纯平地板；N70长宽高为4960/1998/1765mm（Max版1785mm），轴距2950mm，为大五座布局。
空间是澎程的核心卖点。全车采用纯平地板与超长贯穿滑轨，前排座椅可向后旋转180°，实现一、二排对坐；可滑动独立中岛集成9L独立压缩机冰箱、无线充电、两个手机位与四个杯托，6.6L储物容积；后排配备3K分辨率21.4英寸娱乐屏。在极致储物模式下，N90后备厢容积可达1831L。N70则为一排标配按摩座椅、二排电动座椅，提供最大135度躺倒角度。
顶配N90 Max探索版配备原生电动升降顶舱系统，车顶升起后二层可用面积达2110mm×985mm，最大承重200kg，整车挑高可达2294mm。
内饰与智能座舱
内饰提供砂陶米、暗夜黑、摩卡棕三种主题配色。前排配备8.8英寸全液晶仪表、20英寸增强型抬头显示与16.1英寸中控屏，搭载HyperOS智能座舱系统与高通8650座舱芯片，内置超级小爱语音助手，支持车内多音区动态识别与车外语音交互。N90系列一、二排标配16点式座椅按摩并支持电动旋转。
智能驾驶
智能驾驶硬件方面，新车配备车顶鹅卵石造型激光雷达、后向固态激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头与12个超声波雷达。算力平台采用700TOPS的英伟达Thor芯片，搭载小米自研HAD XLA认知大模型，可实现高速领航辅助、城市领航辅助及代客泊车辅助等功能。
动力与续航
动力方面，小米澎程全系搭载1.5T增程器，最大功率112kW，热效率44.3%，支持92号、95号、98号汽油。各版本动力与续航如下：
N70 Pro：单电机后驱，电机最大功率210kW，匹配52kWh欣旺达磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航351km，CLTC综合续航1351km，WLTC亏电油耗5.7L/100km，官方0-100km/h加速7.9秒；
N70 Max：双电机四驱，前后电机最大功率分别为210kW与100kW，系统综合功率310kW，匹配76kWh电池，CLTC纯电续航505km，综合续航1461km，官方0-100km/h加速5.5秒；
N90 Max：1.5T增程器+双电机四驱，系统综合功率310kW，匹配76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航464km，CLTC综合续航1705km，WLTC亏电油耗6.26L/100km，官方0-100km/h加速5.9秒。
补能方面，76kWh电池组支持直流快充，20%至80%需18分钟；N90 Max快充15分钟可补充约285km续航里程。底盘结构上，新车标配前双叉臂、后多连杆独立悬架，N90系列标配5挡可调空气悬架。
市场表现
订单层面，小米澎程系列开售4分钟锁单量突破1万台。交付层面，自2026年以来小米汽车交付量稳步攀升，已实现连续五个月单月交付突破3万辆。价格方面，N70 Pro售价20.99万元、N70 Max 23.99万元、N90 Max 26.99万元、N90 Max探索版29.99万元，首销期至高可享8.1万元限时权益。相较预售，N90 Max由29.99万元下调至26.99万元、N70 Max由25.99万元下调至23.99万元；20.99万元的N70 Pro也使其成为目前售价最低的小米汽车。
编辑点评
小米澎程首批交付的看点，首先不在产品本身，而在"上市即交付"这一承诺的兑现效率——从9月7日上市到9月12日首批车主提车仅5天，且同步铺开75个城市，这对产能爬坡与供应链协同是一次实打实的压力测试。雷军以四城巡回、亲自到场迎送车主的方式，延续了小米一贯的创始人IP式用户沟通。
产品层面，澎程以"大电池增程+可变大空间"切入20万—30万元这一竞争最为激烈的增程SUV区间：N70 Pro以20.99万元把小米汽车的门槛首次拉到21万元以内，N90 Max则以1705km综合续航与七座布局向上承接家用与商务场景，产品矩阵的高低搭配较为清晰。
不过，20万—30万元增程SUV市场早已拥挤，理想、问界等品牌在该区间均有成熟产品，"大空间+长续航"并非独家卖点。开售4分钟锁单破万更多体现的是品牌势能，能否转化为持续销量，取决于交付爬坡的节奏、品控的稳定性以及智驾功能的实际体验兑现。
其意义或许不在于刷新某个纪录，而是验证小米汽车从轿车产品线向增程SUV多线作战时，产能、渠道与交付节奏能否同步跟上。最终表现，仍交给后续月度交付数据与用户口碑来回答。
