你记得几年前那个豪车路虎吗？
那简直是成功男士的必备良品啊！
广告里霸气侧漏，车一停就像开了音乐会！
街边碰上个揽胜，连路人都不自觉多瞅几眼！
可嘛！
国产路虎的每月卖出去的车，竟然少得跟我家隔壁那只流浪猫一样，才1259辆！
你可能觉得，都是它不愿意把价格往下放，卖得像个臭虫一样慢——
可现实就是一记响亮的巴掌！
这价格不仅砸下来了，简直是撇开一切顾虑地往下冲啊！
就拿“找着个运动型的”说吧：
指导价飙到38.83万，但不少车主实际拿到手的裸车价，基本上掉到了18万左右——就像标的价格被狠狠削了一刀，减少了20万！
你看看，这样一割，销量还是跟没动似的，真是让人无语！
这简直是胡说八道呀！
五年前，它那可是个热门到要排队，还得加价，押金还不给退的“奢华汽车”！
这几年的时间，咋就成了“摔个骨头都没人想要”的牌子呢？
哦，是因为“不想丢脸”吗？
说到这个问题，许多人可能会觉得：路虎销量拉胯，是因为它“没啥面子”了。
说实话，回头看看这十年，路虎是在中国凭啥火起来的呢？
其实呢，这俩字可以用一句话总结：“好看！”
比方说，开个揽胜，那就是“成功人士”的标志喽！
极光和发现系列虽然是小白们的选择，可是在不少人眼里，还是比Q3L和X1更有面子，更炫酷啊！
说到底，许多人买路虎并不是因为“性能厉害”，而是因为——
“这玩意儿咋这么像是天上掉下来的金条呢！”
让人一眼就看出你腰包鼓得不行！
怎啦？
随着“印度车”的名号传得飞起，那些美化的镜头都砸得粉碎了！
就算这玩意儿不是在印度造的，就算外观和里面看着还不错——
一听到那几个字，很多人都急忙想跑了！
你这是在瞎扯淡呢！
那当然咯！
消费这事儿吧，从来就不是单靠动脑子能解决的！
尤其这种奢华的车，买来就是为了一丢丢虚荣心和那点心理上的舒服。
要是没有了这份虚荣心，还要贴个“印度车”的表情，那选它干啥呀？简直跟吃西瓜不找刀一样！
02 其实底细是什么呢？
依我说，这个其实没啥大关系。
问题根本不在于“丢人”，而是——这产品，真的是一路掉线啊！
你仔细瞧瞧这几年路虎的表现，简直就是在自个儿那儿转圈圈！
看它这改头换面跟换衣服一样，尾灯就像大妈的发型总在变，但配置仍旧没升拔、体验却停滞不前，反而越发墨守成规了！
你瞧瞧！这运动的价格也就二十万以下，听着可真让人心动啊！
哎呀你别说，真要坐里头瞧瞧，那内饰就跟从博物馆刚捞出来似的，车里的智能系统慢得像蜗牛，按键布局看着就像是上个世纪的“奢华设计”一样！
说到极光L，这车本来是为了迎合咱们中国市场的加长版，结果配置低得让人捧腹，价格还高得离谱——
瞅着像新玩意儿，实际上是旧东西换个皮包！
再说那个揽胜星脉，专门给有钱人开的SUV，外观真是太帅了！
开过的人都明白：别看外表亮眼，里面就像个没头脑的木头人，舒坦得很一般！
另外，路虎这些年也把自己搞得名声不好了！
比如说，很多车主都唠叨：路虎这车嘛，突然就跟你玩失踪，一下子熄火，再就是那车里的系统，就像老奶奶织毛衣一样慢得要命！
就连中央台都跑去说他们家车子的“换挡问题”，最后呢，嘿嘿！
这事儿短时间内对卖车没啥影响，可一传十、十传百后，大家都知道“碰路虎就是自找麻烦”了。
还有啥疑问呢？
除了“丢人现眼”和商品不靠谱，更实际的是：
路虎，连个吃饭的摊位都找不到喽！
以前它咋就这么受欢迎呢？
直白点说，就是“BBA太贵了，我就想开个路虎让人瞅瞅”的好处。
路虎的极光和发现系列起价二三十万，样子不差，价格还便宜得很——
一堆人都把它当成“奢华车的入门券”！
咋样呢？
形势就像翻了个煎饼，完全不一样了！
宝马X3打完折之后，车子不到30万，这家伙居然把X5给压得只剩50万左右！
奥迪Q5L和GLC一旦打折，直接8-10万的优惠，这波价格真是让人觉得不再“天上掉馅饼”了！
凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯这帮家伙的价格真是疯狂，连脸面和服务都比路虎强得多！
甭提那些冒出来的问界M7、小米SU7，还有理想L7了，科技配置简直给力，样子好又聪明，开起来那叫一个爽！
你再瞧瞧那几辆车，运动型的、极光的，还有个星脉的——
这个价钱没啥优势，配置平平无奇，品牌也早已不再高高在上了。
直接了当点说吧：
在一个连比亚迪都开始拼舒适、拼智能、拼豪华的时代。
你这路虎还在兜售什么“猛兽越野”和“贵族英伦气质”的呢？
总的说来就是：整体来说嘛，这事儿就是这样子。
从“豪华神车”到“白菜价甩货”，路虎掉价真是明了：
这东西既不划算，又笨得跟个木头；情感也没啥好说的，技术水平更是低得可怜。
你说它奢华，可这镜头就像摔碎了的蛋；你说它越野，结果大部分人一年到头连泥巴都没踩到一次！
问一下，你还打算用什么“绝活”把这价钱抬这么高呢？
说简单点，要是这车不靠谱、不划算，还乱七八糟说个啥呀——
那消费者究竟凭啥，底气十足地往里掏钱呢？
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