在成都西北有一个大镇-团结镇，团结的历史十分悠久，其辖区在历史上长期是属于成都县管辖的，其原名叫太和场。在历史上，太和场因为地处交通要道，曾经是成都县的大镇。
1956年，原太和乡、仁义乡进行了合并，因为考虑到此地有较多的回族群众居住，故当时以团结为乡名。
这个曾经赫赫有名的大镇，现今发展也让人瞩目，由于四川传媒学院、四川工商学院的落户，团结镇的建成区面积已经由最初的0.3平方公里扩展至现在的7平方公里，居住人口由2005年的2.6万猛增加到现在的约10万人。在2018年成都市总体规划中还获得了“影视文创小镇”的定位，按照规划团结镇未来将形成“一心、四轴、四区、五廊、多点”的空间发展结构，将建设成为西部最具影响力的影视传媒与文化创意产业城“成都影视硅谷”。虽然现在的团结镇拥有很多光环，但是其现在的交通发展规划却越来越不尽人意，和其地位格格不入。
现在的团结镇，对外交通主要依靠横贯南北的县道-新犀路和临近的蜀源大道，境内即无高速路也无城市主干道。蜀源大道是团结镇唯一的一条快速进城通道，而贯通团结镇的新犀路，作为团结镇唯一一条连接犀浦，换乘地铁、快铁线路的重要通道，路况却一言难尽，为了修建有轨电车还占用了中间的2条车道。至今，由于团结镇和临近的犀浦、红光在交通道路建设上没有完成统一的规划，导致了片区内出现了很多断头路，也导致了现在团结镇对外的交通不便，至今团结镇需要前往郫都城区还只能通过红光的道路进行转换。
在之前，团结的人们还一度即希望成都市规划建设的五环路，因为五环路最初的修建计划将通过团结场镇北面，但是2020年公布的五环路走向，团结镇被无情地抛弃了，五环路在团结镇绕了一个完美的大弯。成都市在最新道路交通规划的3环19射8联快速路网的建设中也没有团结镇啥子事，就连一条射线也捞不着。除了在陆路交通，在最新的成都市轨道交通规划中，作为人口大镇的团结镇又一次被无情地抛弃，片区内无地铁线路规划也无市域铁路规划，就连受到人们吐槽的有轨电车也没踪影，在这一轮成都的总体交通规划中团结镇应该说是被完全抛弃了。
空白的团结镇轨道规划
团结镇一直因为受到路网不完善，缺少主要通道，至今片区内只有710路、712路两条进入市区的公交线路，两条线路长期以来因为客流大而十分拥挤，尤其是连接犀浦地铁、快铁线路的710路，因为客流大，在犀浦快铁站还形成了一波长期揽客到团结的“野猪儿”，可谓一大特色，足以证明团结镇群众对于改善进出交通的期望。
进出团结镇的公交712路
所以，团结镇要想长远的发展下去，需要积极的行动起来，就必须完善对外交通路网的建设，消除制约交通的瓶颈。要相信“面包会有的，奶酪也会有的”，但必须通过自身努力才会得到。
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