你有没有想过，花不到20万，就能把一辆原汁原味的德国进口、中大型豪华SUV开回家？听起来像做梦？可这事儿还真就发生了。今天咱们聊的这台车，是奔驰GLE 2017款 GLE 320 4MATIC 动感型，2018年3月上牌，跑了11.2万公里，现在只要19.99万！这价格，别说BBA了，连很多国产新势力都得“跌冒烟了”。是不是瞬间觉得，曾经高高在上的“三叉星徽”也支棱不起来了？但别急着下结论，便宜的背后，值不值？今天我就带你好好盘一盘。
先说外观，这代GLE虽然不是现在流行的“灯厂”风格，但那股子稳重、大气的劲儿，真的一点没丢。标志性的三角窗设计，从老M级一路传承下来，辨识度拉满。黑色车身配上镀铬中网，哪怕放在今天，走在街上还是能让人多看两眼，走路摇头晃脑的排面，它给得足足的。虽说左后翼子板喷过漆，右后翼子板做过钣金，但都不是大事故，属于正常“磕碰”范畴，不影响整体颜值和结构安全。毕竟七八年的车了，这点小瑕疵，咱也别太较真。
坐进车里，说实话，七八年的奔驰内饰，真不能指望它还“上头”。深色内饰有正常磨损，皮质也有点岁月痕迹，但整体布局依然经典，中控台偏向驾驶者一侧，操作顺手。虽然没赶上后来的双联屏风潮，但这套COMAND系统+独立液晶屏的组合，在当年也算科技感在线了。真皮座椅支撑性不错，长途开起来不累，全景天窗也让车内通透感十足。你要真把它当“床车”用，后排不能纯平放倒，但应急躺一躺，问题不大。关键是，这可是进口奔驰啊，坐进去那一刻，仪式感直接拉满，上桌第一个动筷的底气，它有！
再聊聊动力，这才是这台GLE的“王炸”。3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力333匹，峰值扭矩480牛·米。什么概念？百公里加速6秒出头，放在今天也是性能猛兽级别的存在。开起来怎么样？油门轻快，动力随叫随到，9AT的换挡逻辑聪明得很，平顺性顶呱呱。高速超车？一脚油门下去，推背感直接把你按在座椅上，那感觉，一个字——爽！它或许不是“驾驶玩具”那种极致操控，但那种从容不迫、举重若轻的豪华感，才是GLE的精髓。四驱系统加持，偶尔走个非铺装路面，也能轻松应对，家用+轻度越野，完全够用。
说到这儿，你是不是已经开始心动了？别急，咱们再横向比比，看看这价格到底香不香。先看同级别的宝马X5，2017年左右的xDrive30i，也是3.0T，动力和GLE差不多，操控更犀利，开起来更有“人车合一”的感觉。但问题来了，同期的X5现在二手价普遍在22万往上，比这台GLE贵了小三万，性价比直接被碾压。再看奥迪Q7，同年代的3.0T版本，科技感更强，虚拟座舱当年可是亮点。但Q7的保值率一直不如GLE，而且这套动力总成的小毛病相对多点，后期维护成本可能更高。这么一比，GLE在品牌、保值、动力、舒适性上算是个“六边形战士”，没有明显短板。
智能化这块，2017年的车，你不能指望它有L2级辅助驾驶满天飞。但它该有的都有：疲劳驾驶提示、电动后尾门、8气囊、车身稳定系统、胎压监测，这些在当年都是越级配置。特别是电动尾门，现在看稀松平常，当年可是“装逼利器”，朋友帮忙关后备箱，你轻轻一按，那感觉，倍儿有面子。安全气囊数量优于75%同级车，被动安全性这块，奔驰从不含糊。
当然，便宜肯定有原因。最大的“劝退”点就是车龄和里程——11.2万公里，七年多车龄，意味着啥？意味着你接手后，大概率要开始“花钱买安心”了。正厂保养一次大几千，小毛病可能陆续出现，后期养护成本高，每年用车成本估算2.1万左右，比很多新车都贵。油耗也不低，百公里油耗轻松上13L，妥妥的“油老虎”，加油时心在滴血。而且这车是国V排放，现在全国大部分地区还能上牌，但未来几年政策收紧，转手可能会受影响。
但话说回来，20万不到买一辆进口奔驰中大型SUV，3.0T六缸机，四驱，空间宽敞，品牌拉满，这诱惑力有多大？对很多人来说，这就是“真香”现场。它可能不是最经济的选择，但绝对是现阶段能用最少预算，享受到最高“豪华感”的车型之一。花20万买辆新车，可能只是个顶配CR-V；但花20万买这台GLE，你得到的是一份“我开上了奔驰”的满足感。
所以问题来了：这样的奔驰GLE，你会考虑入手吗？如果给你20万预算，你是选一台全新的国产新能源SUV，还是一台年头不短但气场全开的进口老将？你觉得这个车怎么样？你会怎么选？
全部评论 （0）