荣威i5包牌价4.88万，空间大配置多，还真不愁用

荣威i5包牌价4.88万，空间大配置多，还真不愁用

老王我前阵子帮邻居小赵选车，预算卡死在5万以内。说实话，这个价位新车里能挑的没几个。小赵本来心思还在帝豪那边晃悠，但被我拉去看了荣威i5之后，他那点纠结劲儿算是彻底散了。

这车外形没啥花哨，就是稳当，不扎眼但也不掉面子。家族前脸，销售顺嘴一提“现在流行这种大气”，其实就是看着耐看吧。尺寸听他说有4607×1818×1489mm，比同级别不少车型都要长宽一点，轴距2680mm——后排坐俩成年人还能翘腿。我自己试过后排，高个子脑袋顶棚稍微蹭点，但日常家用问题不大。

沙发座椅那个宣传词我原本以为又是厂家吹牛皮，不过实际坐进去确实软和，比帝豪硬板凳强多了。有一次小区门口等娃放学，我直接靠座椅眯了一觉，那会儿真觉得买轿车比SUV舒服多了。

说到配置，小赵最上心的是天窗和一键启动。他媳妇非得要天窗，说夏天通风好。这款自动挡版本还带540度全景影像，我第一次听销售讲的时候还纳闷：怎么不是360度？后来才知道它加上底盘视角，看路牙子特方便。有回进地库快擦墙时，这功能救过一次急。另外斑马Venus2.0系统，用起来没啥卡顿，就是界面朴素些，不像那些新势力搞得花里胡哨。不过倒车影像、定速巡航这些都有，该省事的地方全给配齐了。

内饰嘛，中控台基本都是硬塑料，也就别指望摸起来有啥高级感。但做工细节还算紧致，没有缝隙乱七八糟的现象。我师傅老刘修过几辆，说荣威最近几年装配水平提高不少，“以前容易嘎吱响，现在可好多咧。”

动力部分1.5L自吸发动机最大120马力、150牛·米扭矩，这数据听着一般般吧？但市区代步足够用了，上下班红绿灯起步跟人抢道也不会拖泥带水。不过高速超个大货时就得提前踩油门预判一下，不然想秒超是不现实。我去年冬天跑外环，一脚到底感觉还是慢半拍，不过油耗6.5升左右是真的省钱，每次加满油都能开一个礼拜。

底盘调校偏舒适，有次路过城东烂路段，那种碎石坑洼过滤得挺干净，就是速度快点侧倾明显，小舅哥开习惯SUV总嫌轿车晃荡，其实正常家用问题不太大。隔音方面高速风噪比较明显，上个月群友吐槽“120码以后跟吹空调似的”，不过这个价位谁还计较那么细？

对比帝豪，同样1.5L CVT自动档，两款空间差距其实体感有限，但荣威i5长度宽度略占优势。配置上各有千秋：i5多出全景影像和定速巡航，而帝豪则把自动空调和后排出风口做成标配。这事儿见仁见智，有人喜欢科技范，有人更注重乘客舒适性。而品牌认知吉利肯定积累深厚一些，可真到掏钱的时候——尤其看到4.88万包牌落地价，小赵直呼“这价格二手市场都找不到这么靠谱的新车”。

说到二手行情，我特意问了一圈维修师傅，他们普遍觉得三年残值能剩两三万上下，新手练手或者家庭第二辆代步很合适。不少群友以前图便宜买二手老桑塔纳，现在换成新i5反而不用担心暗病，每年保险、保养下来也就两千块左右，非常划算。

当然啦，这款动力偏平淡，对追求驾驶乐趣的人来说确实乏味些；隔音差、高速胎噪风噪都有；还有品牌保值率没有吉利高。但你琢磨琢磨，就冲这落地价格，再加三年质保、新件不用修，你让预算有限的小白用户怎么选？

冷门插曲再补一句：去年我们街道办团购活动里头，就有人因为540度全景影像被种草，还专门请师傅拆装体验了一番，据说连盲区探测线都很精准——对于新司机来说简直福音。另外据维修圈消息，今年开始厂方备件供应速度提升，以前碰上一颗螺丝钉等半个月，现在最多五六天搞定，也算解决了一桩售后烦恼吧！

最后插播一个微信群里的趣事：某天下午大家讨论停车难题，一个刚提荣威i5的小伙突然冒出来，“这玩意儿低速转向轻飘飘，大妈倒库都敢试！”瞬间评论刷屏笑翻，都夸他勇气可嘉……唉，新鲜劲过去估计又该吐槽哪里异响了，不过话说回来，要是真只打算买来接送孩子或上下班凑合用，还真没什么毛病可挑。如果哪天想卖掉换别的，也不会亏太狠，大不了挂闲鱼随便出，总归比折腾旧破二手强太多咧！

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