比亚迪汉EV：我的出行新选择

近日，我迎来了人生中的第一辆车——比亚迪汉EV，落地价仅为23.48万。这款车不仅价格亲民，更在驾驶体验上给我带来了诸多惊喜。让我详细分享一下选购比亚迪汉EV的种种考量与心动时刻。

在选购过程中，我曾考虑过燃油车，并看过吉利星瑞、长安Univ、星越L等车型。然而，随着预算的增加，我进一步对比了宋、汉以及小鹏等纯电动车型。经过综合考虑，我最终决定购买纯电动车。这主要基于以下几点考量：

首先，在工作中，我曾多次驾驶过公司的油车、混动车以及纯电动车。相比之下，纯电动车的驾驶感受和体验无疑是最为出色的。

其次，对于平常过年或放假回家的短途旅行，只需200公里左右的高速行程，纯电动车的续航问题完全不用担心。

再者，如果计划省外周边游玩，开个三四百公里高速后，稍作休息即可利用快充服务在20分钟内充至80%电量，继续前行。

此外，公司和住的地方都提供了便捷的停车充电条件，城市充电设施也日益完善，为纯电动车的使用带来了极大的便利。

另外，新能源车在许多地方都享有停车优惠甚至免费政策，这无疑降低了用车成本。

还有一点值得一提，那就是乘坐舒适度。父母乘坐油车时偶尔会因汽油味而晕车，而纯电动车则无此困扰。其静谧性更好，没有发动机噪音、抖动和换挡顿挫等不舒适因素。

当然，纯电动车的智能化和配置水平也普遍高于燃油车，为驾驶者提供了更丰富的驾驶体验。

那么，为什么我最终选择了汉呢？除了价格亲民和配置丰富外，还有以下几点原因：首先是外观设计，龙颜前脸搭配贯穿式前大灯，让我一见倾心；其次是内饰设计，简约而不失时尚；还有比亚迪的三电系统经过市场验证，可靠性远胜于新势力品牌。在某天傍晚下班的路上，偶然瞥见一台黑色汉EV，那一刹那，我便确信它就是我心目中的dream car。于是，我毫不犹豫地选择了它。
国庆期间，我走访了多家4S店，主要试驾了创世版车型，但受限于预算，最终选择了老款汉。在一家店，我偶然发现了一台现车——黑色605，于是毫不犹豫地下了订单。随车附赠的配置相当丰富，包括4年6次保养、龙膜、各种垫子、挡泥板、抱枕、头枕、电机护板等，还有终身免费检测和洗车服务。在与销售沟通后，我成功将电机护板替换为电池护板，这体现了店家的良好服务态度。

【提车价格】

234800元的落地价，保险费用为6500元，市补贴5000元。

【内饰外观】

外观设计上，汉给我留下了深刻印象。其“龙颜”设计搭配前机舱盖隆起的线条，显得庄重而大气。解锁时的灯光秀和中间的“汉”字亮起，仿佛点燃了龙魂，增添了仪式感。内饰由前奔驰设计总监倾力打造，用料考究，手能触及的地方都覆盖了皮质材料，彰显豪华品质。

【驾驶感受】

驾驶汉EV一个半月以来，我深感其安静性令人称赞。令人意外的是，这款国产车在NVH方面的表现如此出色。尽管底盘在升级后仍显得不够完美，但整体驾驶感受并不差。与小鹏P7相比，汉的滤震性能更优，特别是在隔音方面。

在高速行驶时，汉EV的侧倾控制仍有待加强，但在日常使用中已经足够。然而，高速通过烂路和减速带时，其滤震和隔音表现有待进一步提升。或许升级FSD滤震系统后会有所改善。

总体而言，汉EV更偏向商务和家用领域。追求运动性能的朋友们可以考虑选择海豹车型。
另外，不得不提的是汉的动能回收系统。在标准回馈模式下，它几乎不会给你带来任何拖拽感，驾驶起来就像是在开一辆燃油车一样自然。相比之下，我同事的毛豆3在动能回收时，后排乘客会有些许晕车的感觉。

谈及智能化，汉的表现只能说是一般，但相较于同价位的燃油车，它的智能化水平还是相当出色的。我加入了一些车友群，研究了车机系统，并安装了不少实用的软件，发现安卓系统的车机拓展性确实很高。

在动力方面，纯电驱动的汉表现尤为出色。加速非常线性，动力充沛，每当红绿灯起步时，我总是能远远领先于后面的油车。没有了换挡的顿挫感和发动机的轰鸣噪声，电车的动力性能显然更胜一筹。

空间方面，汉同样表现出色。后排座椅宽敞舒适，朋友乘坐后都赞不绝口。此外，汉的续航能力也相当可观，市区内充满电可行驶500公里以上，满足日常出行需求。

当然，汉也有一些不足之处。例如，转弯半径较大，掉头时需要倒车调整；底盘较低，需要小心避免刮擦电池；智能化水平相较于其他新能源车还有提升空间；后排座椅不能放倒，机舱也没有前备箱；在价格上，没有配备丹拿音响，而价格更低的DMI和海豹却提供了这一配置；OTA升级方面也存在一些不尽如人意的地方。

尽管如此，汉的众多优点仍然让它脱颖而出。对于追求驾驶体验和智能科技的消费者来说，汉无疑是一个值得考虑的选择。