宝骏云海对比零跑B10：年轻人家用智能SUV体验记

宝骏云海对比零跑B10：年轻人家用智能SUV体验记

前阵子表弟结婚，家里催着买辆新车，说以后带娃、接送老人都方便。预算卡在10万出头，得是电的，还要看起来有点派头。老妈一听就说：“你们这些年轻人，就喜欢那种科技感强的。”我心里嘀咕，现在谁还不想来点智能配置？可真挑起来，还真难。

价格这事儿，其实也没啥悬念——宝骏云海置换价9.98-11.98万，零跑B10官方9.98-12.98万。销售小王打电话过“哥，这俩就是掰手腕的关系，你看哪个顺眼就行。”确实，这年头，同级别卷得厉害。

外观方面嘛，有天和邻居大刘在楼下碰见，他指着小区停着的一辆银色SUV问我：“这是新出的那个什么云海吧？咋圆乎乎的，看着还挺运动？”他老婆倒喜欢隔壁那台黑色零跑B10，说方正造型有气场，还带隐藏门把手，“像电视剧里的高端货”。其实两台车灯组都拉了一条贯穿线，但风格差异还是蛮明显。有时候审美这玩意儿，就跟吃辣一样，各有所好。

内饰部分，我专门去店里坐了会儿，两台都是T型中控+大屏+平底方向盘组合，怀挡设计倒是挺讨巧，中间空出来能放手机、矿泉水瓶啥的。我试了下宝骏云海那个双拼色内饰，看上去清爽些，不过群友老马说他媳妇嫌太素，不如B10那种深色耐脏。他还吐槽自己孩子吃雪糕滴了一地奶油，好擦倒是真的。

再聊聊车机系统。这块我特意折腾了半小时——宝骏云海的新UI界面据说接入DeepSeek大模型，我喊了几句四川话，它竟然能听懂，让爸妈也放心不少。据销售顺嘴一提，这套语音识别还能分辨十二种口音，有次后排小侄女喊歌名都给播出来。而且15.6英寸的大屏，比起零跑B10的小一点（14.6英寸），追剧时确实舒服。不过有人讲究硬件参数，说零跑搭载Leapmotor OS，还有8155/8295芯片选项，也支持AI交互。但实际用下来，两边功能差不多，就是细节体验各有侧重罢了。

辅助驾驶这块，上回维修厂师傅李叔闲聊，他摇摇头说：“现在L2级谁家没有啊？关键看好不好使！”宝骏云海配的是灵眸视觉方案，高配车型直接开通城市领航、高速辅助那些功能，而且不用等OTA升级；而B10虽然激光雷达加8650芯片显得高端，但城市领航、记忆泊车暂时还没上线，要等后续推送。李叔拍胸脯保证，“你要省心直接买能用上的。”

空间尺寸呢，其实两台差不了多少。我量过一次：宝骏4541长2750轴距，比起4515长2735轴距略微占优；不过宽度和高度反而是零跑更突出点。我身高一米八五，坐进后排腿部空间感觉区别不明显，就是横向稍宽一点适合三口之家出行。不少人忽略一个冷门配置——50W无线充电板（只在宝骏全系标配），夏天手机导航发烫也不用担心。而且前排座椅加热通风同样入门即有，对南方湿热天气简直救命。反观B01只有次低配才开始给到这些舒适性装备，无线充电功率也只有15W，用惯快充的人可能会觉得慢半拍。

动力续航部分，上周群友阿涛自测了一圈城郊混合路况，他开的600km版本实际能做到520km左右浮动。当然啦，这跟个人驾驶习惯有关。他顺便提一句：动力方面150kW/310N·m够日常代步完全没压力，而想追求更强劲的话只能选贵一些的160kW版本（但价格就上去了）。至于续航选择，两边都有500多到600公里规格，不过定价上还是以配置划分为主，比如600km版的置换价落地刚好卡住心理预期，多花的钱主要体现在舒适和智驾体验提升上面。

还有个被忽视的小插曲——朋友去年春节自驾回湖南，在服务区遇见同款车辆补胎，那位司机抱怨备胎位置偏难找，好在售后响应算快。另外据修理工张师傅透露，新势力品牌偶尔出现APP闪退或远程唤醒失灵问题，不过4S店一般当天就解决，也算不上什么“翻车”事件，只是大家私下爱调侃罢了。“现在电子化东西越多，小毛病肯定躲不过，”他说完又叹气笑道，“但总体比以前省事多咯。”

后来表弟终于定下来了，一早微信发来照片，人站在崭新的蓝色SUV旁边笑得灿烂。他留言说，以前觉得买新能源麻烦，现在开久了发现其实挺香，每次语音叫空调或者自动泊车，都忍不住炫耀给丈母娘看……日子嘛，不就是图个踏实省心？

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