朋友们，今天咱们来聊两款车，全新第二代长安X5PLUS和吉利缤越L。这两款车啊，都说自己是8万左右能搞定的高动力SUV，一个自称“超动力”，一个叫“高动力”，就一字之差。
我有个刚毕业的哥们，预算卡得死死的，就想买个空间大点、动力好些还智能的燃油SUV，在这俩车之间纠结得快秃头了。这不，我就去研究了一下。
先说说价格吧。长安X5PLUS那个2026款1.5T超越PRO，听说优惠下来大概7.89万。吉利缤越L呢，2025款1.5TDCT超越版，优惠后大概是7.48万。看起来吉利便宜那么四千来块钱，是吧？但你得看看这钱差在哪儿了。
我得先吐槽一下空间。我家那位，身高一米八，块头不小。他坐进长安X5PLUS的后排，跟我说腿部还有两拳多的空间，头顶也还有富余。
这车尺寸摆在那儿，长宽高4540/1860/1590mm，轴距2715mm136，说是紧凑型SUV6。再去看吉利缤越L，车长4380mm，轴距2600mm136，属于小型SUV6。同一个一米八的汉子坐进去，后排腿部空间大概一拳四指，头部就剩下四指了。这要是全家出游，带上爸妈，长安X5PLUS肯定舒服多了。
后备厢也是，长安X5PLUS常规状态有584升，座椅放倒能扩到1318升。吉利缤越L常规容积是326升，放倒了也就820升。你要是偶尔想拉个大件，或者出门旅行带好多东西，哪个更方便不用我多说了吧？
咱们说说动力。这可是重点，毕竟都打着“动力”的招牌。长安X5PLUS用的是1.5T的什么新蓝鲸发动机，500Bar超高压直喷。参数挺唬人的，最大功率141kW，最大扭矩310N·m1356。据说1500转就能输出最大扭矩了。
吉利缤越L也是1.5T，最大功率133kW，最大扭矩290N·m1356，峰值扭矩要到2000转才能爆发。数据上长安是强一点。网上还说长安这个发动机实测能拉动60吨的飞机，虽然咱日常开车跟拉飞机没啥关系，听起来就挺猛的。
变速箱两家都是7速湿式双离合。有人说吉利缤越L的变速箱换挡速度为了平顺性有所牺牲，没那么激进。底盘差别就大了。长安X5PLUS用的是后多连杆独立悬架，吉利缤越L是扭力梁非独立悬架。过个坑洼路面或者拐弯的时候，独立悬架的滤震和操控理论上会好一些。
哦对了，油耗也是大家关心的。长安X5PLUS据说有个i-EM智慧能量管理系统，官方说一箱油能跑1000公里，算下来一公里不到五毛钱，而且还能喝92号的粗粮。吉利缤越L的油耗数据我没找到特别明确的，理论上车小一点可能会省一点？不过动力弱了，这个就看个人权衡了。
坐进车里面，感觉就更不一样了。长安X5PLUS那个30英寸的环抱式三联屏，一坐进去就觉得科技感挺足。功能也多，像车联网、4G网络、OTA升级、车载高德导航，还有索尼的6扬声器音响。高配版本甚至还有电动尾门、全速自适应巡航。
吉利缤越L呢，是8英寸中控屏加8.8英寸仪表盘的组合，智能化功能相对少一些，像车联网、OTA升级、车载导航这些好像都没有。
娱乐功能可能更多得依赖手机互联了。安全配置方面，长安X5PLUS有540°全景影像、疲劳驾驶提醒，高配还有车道偏移预警什么的。吉利缤越L好像就是以基础的定速巡航和倒车影像为主了。
舒适性配置也是长安X5PLUS给得更多一点，比如全景天窗、全车窗一键升降带防夹6、冷热温控扶手箱6、一体式运动座椅。吉利缤越L主要就是皮质方向盘和座椅软包，后排有空调出风口，但像主驾电动调节这种就没有了。
所以你看啊，便宜四千块钱，但在空间、动力、底盘结构、智能科技、舒适配置这些方面，好像都有一些差距。这四千块省得值不值，还真得好好琢磨一下。当然啦，吉利缤越L也不是一无是处，毕竟价格门槛低一点，对于预算极其严格，或者对空间要求没那么极致的用户，可能也算个选择。
那么问题来了，如果你手里攥着8万块钱，你是会选择在核心体验上，比如空间、动力、智能化，尽可能拉满，哪怕多花一点预算呢？还是说，绝对的价格优势对你而言才是第一位的，一些体验上的妥协完全可以接受？
全部评论 （0）