去年新能源各大车企都在卷9系大六座，而今年则是转战8系大五座，这不，长城旗下魏牌发布了全新中大型SUV——魏牌V8X。
新车共推出5款配置，售价区间为23.98-31.58万元，权益后22.68-30.28万。并且有两套动力可选，分别是1.5T插混和2.0T插混，来应对不同的用户群体。魏牌车身尺寸的长高宽分别是5125/2025/1821mm，轴距为3050mm，相比V9X，V8X车长短80mm，这个尺寸在同价位竞品还是很有优势的。
外观方面，魏牌V8X依旧沿用了魏牌V9X的设计思路，封闭式前格栅搭配星环式贯穿灯带以及与灯带相连接的大灯组，不仅能让车更显宽，也增加了前脸的层次感。
车身侧面，因为比V9X车身更短，整体给人的感觉更加干练，加上隆起的轮拱，看上去很有肌肉感。
车尾方面，就非常平庸了，贯穿灯带的设计，配合后备箱隆起的部分，也能和前脸形成呼应，但下部的扩散器观感很一般，或许是为了给运动版做区分吧。
走进内饰，魏牌V8X采用环抱座舱的设计，全液晶仪表+双联中控屏的设计，配合车内多处木纹饰板加上菱形格缝线工艺，也让层次感进一步提升。除此之外，也保留的高频使用的实体按键，唯一不足的是中控岛台只能放一台手机，不过在副驾驶车门扶手位置设置有手机位，并且还支持无线充电。
在舒适性配置方面，魏牌V8X也是满配，比如：座椅通风、座椅加热、座椅按摩、后排电调、后排娱乐屏、冰箱、电吸门等配置均有配备。值得一提的是，该车拥有9块隔音玻璃，让整车的静谧性得到进一步提升。而在空间方面，魏牌V8X可以说是丧心病狂，后备箱常规容积864L，二排放倒后能扩展到2225L。
动力方面，搭载超级Hi4混动系统，带有4挡DHT变速箱，发动机有1.5T和2.0T可选，其中1.5T发动机最大功率为125千瓦，匹配前后双电机，系统综合输出功率达到450千瓦，综合扭矩790牛·米；2.0T发动机最大功率为175千瓦，匹配前后双电机，系统综合输出功率达到500千瓦，综合扭矩930牛·米。上面两款插混车型的CLTC纯电续航均为402km。也就意味着日常通勤完全可以做到一周一充，日常完全可以作为充电车使用，而长途通勤，插混系统的加持，也让你没有续航焦虑。
底盘方面是魏牌V8X的一加亮点，配备双腔空悬和EDC连续可变阻尼器，配合家光雷达，也能实现自动调节悬架软硬，让车高速过弯支撑性更强，低速走颠簸路段更舒适。其次，还有双向20°的后轮转向的加持，让车在城市道路穿梭更从容。
智能化配置也做得不错，比如座舱采用高通骁龙8295P芯片，支持小魏同学座舱智能体，有记忆、懂情绪、会聊天、能规划，还能语音控制起步、变道、调速、掉头、泊车，支持车位到车位全场景NOA领航。而辅助驾驶方面，采用Thor-U芯片，算力700TOS，配合头顶的激光雷达和前方的4D毫米波雷达，能实现全场景的NOA。
在20～30万中大型SUV的市场，可谓是竞争激烈，前有稳定用户基础的老牌问界M7，后有新上市的阿维塔07L、奥迪E7X等车型。魏牌V8X只能主打差异化，毕竟在这个级别插混的动力还是少见。
不过魏牌V8X的家庭版外观非常中庸，如果想要一定的个性，建议选择运动版。
运动转专属的车身包围和轮毂，不仅能让车更加动感，也能让颜值进一步提升，而且还有专属的内饰选择。
最后咱们再来说一下魏牌V8X的定价，个人觉得起步价还行，就是顶配的价格和标配的价格差距过大，非常让人难受。。。
你们觉得魏牌V8X定价如何呢？
