说到五菱, 大家第一反应肯定是"神车"五菱宏光, 拉货载人样样在行. 但最近这个品牌又有新动作了, 全新MPV车型的谍照开始在网上流传, 看样子五菱要在家用MPV市场搞点大动作 .
从曝光的信息来看, 这台新车可不简单. 据说官方给它安了个挺玄乎的名字叫" 天·灵·神" 技术体系, 听着像武侠小说里的内功心法, 但拆开来看还真挺有意思. 天舆架构负责底盘, 灵犀动力管混动系统, 神炼电池处理储能 , 这三大件组合起来, 确实有点全能选手的意思.
设计亮点: 侧滑门才是真香配置
最让人眼前一亮的还是那个侧滑门设计. 老实说, 在15-20万这个价位能配侧滑门的MPV真不多见 , 大部分车企还在纠结成本问题. 但五菱显然想明白了一件事: 家里有老人小孩的, 上下车方便比什么豪华内饰都实用.
想象一下这个场景, 你抱着娃, 手里还拿着一堆东西, 传统车门你得侧着身子挤进去, 但侧滑门一拉, 直接走进去就行. 这种体验上的差异, 比堆一堆花里胡哨的配置管用多了 .
外观设计倒是挺有新意, 贯穿式灯带配上Y字形尾灯, 辨识度拉满. 不过说实话, 五菱这次的设计风格跟以前那种" 工具车" 形象差别挺大, 看得出来他们想往更精致的方向走, 毕竟银标系列本来就是要做品牌升级的 .
技术配置: 灵犀混动系统值得期待
动力方面, 这套灵犀混动系统还是值得聊聊的. 参考现有的星光系列, 1. 5T发动机配电机的组合, 热效率能做到什么水平还不好说, 但至少方向是对的.
从谍照看, 这车的尺寸应该在4. 9米左右, 轴距接近2. 9米, 三排空间应该不会太局促. 五菱这次提出" 三排空间平权" 的概念, 说白了就是不搞那种头等舱+经济舱的套路, 让每一排都能坐得舒服 .
这个理念其实挺接地气的. 很多家庭买MPV就是为了全家出行, 如果第三排坐着跟受罪似的, 那还不如买台SUV算了.
市场竞争: 合资品牌的麻烦来了
价格方面, 按照五菱银标的定位, 这台新MPV大概率会落在15-20万区间. 这个价位正好卡在合资品牌的软肋上 , 奥德赛、艾力绅的混动版本动辄25万起, 而且配置还不见得有多丰富.
国产MPV里, 五菱要是能把插混、7座、侧滑门这几个关键点做到位, 等于在这个细分市场插了一刀, 合资品牌的日子怕是要难过了 .
市场前景: 家用MPV的春天要来了?
从更大的角度看, 中国家庭结构在变化, 三胎政策放开, 大家庭出行需求在增长. 但MPV市场一直不温不火, 很大程度上是因为产品选择太少, 要么太贵, 要么太简陋.
五菱这台新车如果能在15万左右做出插混+7座+侧滑门的组合, 说不定真能激活这个细分市场 .
当然, 现在还只是谍照阶段, 具体的产品力如何还得等正式发布. 但从五菱这些年的表现来看, 他们确实有把" 实用至上" 这个理念发挥到极致的能力 . 如果这台新MPV能延续这个传统, 同时在品质感上有所提升, 那确实值得期待.
最后想说, 中国汽车市场这几年变化太快, 传统观念里的" 工具车" 品牌也在努力向上突破. 五菱这次玩MPV, 究竟能不能复制五菱宏光的神话, 咱们就拭目以待吧 .
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