中国一汽9月销量突破30万辆！自主新能源成最大亮点。2025年9月，中国一汽交出了一份亮眼的成绩单，单月销售整车30.2万辆，同比增长6.3%。这意味着今年前三个季度，一汽已经累计卖出了238.3万辆汽车。尤其引人注目的是，其自主品牌新能源汽车销量达到3.89万辆，继续保持高速增长态势，成为推动整体销量增长的重要引擎。
这一数据延续了中国一汽2025年以来的稳健表现。回顾8月份，一汽整车销量为27.78万辆，同比增长3.7%。从8月的27.78万辆到9月的30.2万辆，一汽实现了销量的稳步攀升。
9月份，中国一汽自主品牌销量达到8.8万辆，在整体销量中占比接近三分之一。这一表现建立在8月自主品牌销量突破7.7万辆，同比增长15.3%的基础上，显示出自主板块的持续增长动力。
新能源汽车成为自主品牌增长的核心驱动力。9月自主新能源汽车销量3.89万辆，而8月份这一数字为3.48万辆，同比增长66.9%。这一增速远高于行业平均水平，表明一汽在新能源转型方面取得了实质性进展。
红旗品牌作为一汽的旗舰品牌，9月份继续承担重大国事活动用车任务，包括纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会用车保障，展现了国车风范。在产品层面，红旗HS6PHEV在长春航空展首发亮相，这款大五座旗舰SUV聚焦中高端家庭用户的智能出行需求。
一汽奔腾9月销量达1.88万辆，创下近10年单月销量新高，其中新能源车型贡献了1.62万辆的销量。奔腾品牌通过推出奶咖棕新色的奔腾小马，以及悦意07，悦意03等新车型，结合创意营销举措，有效吸引了年轻消费者关注。
解放品牌在商用车领域继续保持领先地位。9月份，解放鹰驰全能源系列上市，提供燃油，燃气及电动三种动力选择，为物流行业提供全场景化绿色运输解决方案。在国际市场，解放品牌亮相第23届印尼国际矿业展，展示了中国商用车的技术实力。
合资品牌作为中国一汽的重要支柱，9月贡献了21.39万辆的销量，持续巩固市场领先地位。这一表现与8月份合资品牌20.08万辆的销量相比有所提升。
一汽-大众9月实现整车销售146,385辆（含进口车），燃油车市场份额同比提升0.3个百分点。大众品牌，奥迪品牌和捷达品牌均呈现稳健增长态势。值得注意的是，一汽-大众在9月实现了首批出口车辆的下线，标志着其整车出口实现从0到1的历史性突破。
一汽丰田9月销售新车71,031辆，1-9月累计销售587,011辆，同比增长9.3%。在9月的一汽丰田22周年直播庆典上，公司针对bZ5用户推出了动力电池故障免费换新等承诺，展现了对其新能源产品质量的信心。
合资品牌的回暖并非偶然。2025年上半年，一汽-大众大众品牌销量同比增长3.5%，多款燃油车主力车型表现突出。这一现象与合资车企加大促销力度，推进本土化战略密切相关。乘联分会数据显示，2025年6月合资燃油车的促销幅度达到23.1%的高位。
这些合作有助于中国一汽构建更加完善的产业链布局，提升在关键零部件和核心技术领域的自主可控能力，为长期稳定发展提供保障。
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