雪铁龙 C3 Aircross（2025 款）评测：价格实惠的最佳家用 SUV？

现在，新款雪铁龙 C3 Aircross 明显呈现出带轮子的立方体形状，并且比旧款长 24 厘米，已经改变了类别。现在它声称是一款有趣的家庭运输工具。不仅因为它更适合居住，还因为它可以降低价格。其中包括 136 马力的混合动力版本，价格仍然非常实惠。然而，这款雪铁龙 C3 Aircross Hybrid 136 是理想的电动家用 SUV 吗？通过我们详细且经过测量的测试来回答。

优点

1. 可居住空间比

2. 冷静的混合动力引擎

3. 悬架舒适度明显

4. 价格紧俏

缺点

1. 混合动力汽车的机械认证

2. 一些令人讨厌的人体工程学细节

3. 仅限第 6 和第 7 个位置的额外座位

雪铁龙 C3 的长度仅为 4.01 米，而雪铁龙 C3 Aircross 的长度则攀升至 4.40 米，与 2017 年第一代车型相比增加了 24 厘米。尺寸的大幅增加当然意味着乘坐舒适性的巨大提升，足以与更高级别的 SUV 相媲美，甚至在后排长椅的腿部空间方面超越它们，后排长椅的靠背可折叠 1/3-2/3。例如，这款雪铁龙轿车的空间明显宽敞，比标致3008的空间大 5 到 6 厘米，比雷诺 Austral的空间大 2 到 3 厘米。但为了能够提供七座车型（+ 850 欧元），这是必要的，其中后排长座椅向前移动 6.5 厘米，以便在后备箱中提供两个刚好适合儿童的座位 - 因此，仅供短途旅行使用。但是，对于五座车来说，这里的后备箱只能容纳行李，用我们的标准行李箱测量，其容积为 360 dm3。有一个小缺点：虽然双底对于分隔这个舱室很实用，但它在长凳座椅后面的支撑确实非常大，当您需要最大容量时，很难将其滑入硬质手提箱。

雪铁龙 C3 Aircross 混合动力车的内饰和设备

雪铁龙不仅为后排乘客提供了充足的舒适感，还提供了充足的储物空间，包括双层中央控制台、扶手下方座椅之间、车门面板，更不用说前排座椅后面的口袋，可以用来放置手机。同样，这款雪铁龙 C3 Aircross 配备了三个 USB-C 插座（Max 装饰中有四个），一个在前面，两个在后面，这样就不会让孩子嫉妒了。

在前面，我们发现 C3 的仪表板非常水平，完全由硬塑料制成。但精心的组装和织物覆盖使整个东西看起来非常好。与标致一样，雪铁龙也采用了小方向盘和位于其上方的仪表屏的原理，以低成本创造了平视显示器的吸引人的效果。然后，人体工程学不会落入“全屏”模式，这种模式要求您经常将视线从道路上移开以调节暖气和空调：这些控制仍然是物理的。虽然方向盘左侧有两个按钮可以关闭车道保持辅助和超速警告，但这两个电子安全辅助装置经常被断开，因为它们在每次启动汽车时都会重新激活。这款雪铁龙 C3 Aircross 从第一个装饰级别（Plus）开始就配备齐全，配有混合动力发动机、自动空调、10.25 英寸中央触摸屏、电动车窗和后视镜以及自动大灯和挡风玻璃刮水器。

行为、燃油消耗，雪铁龙 C3 Aircross 混合动力车在道路上的价值如何？

雪铁龙继续使用其著名的 Advance Comfort 悬架，其减震器采用液压止动装置，可在接近行程末端时提高渐进性。该技术成本不高，但能够非常温和地吸收路面的巨大变形。然而，遗憾的是，沥青路面上的小缺陷会导致后轴急剧上升，尤其是在城镇中。而且在驾驶时，由于座椅有点短、有点高，而且缺乏侧向支撑，尤其是方向盘的深度调节范围，很难找到良好的驾驶位置。因此，我们离踏板太近，与方向盘的距离太远，反之亦然。

引擎盖下，除了 100 马力的 1.2 涡轮增压发动机和 113 马力的电动缸体之外，最受欢迎的发动机可能是这款 136 马力的混合动力发动机。它与 100 马力的发动机一样，都是三缸发动机，配有可变几何涡轮增压器和米勒燃烧循环，但搭配了稍微特殊的自动变速器（四速和两个轴比，有点像自行车变速器），有八个档位，这里使用了其中六个。该箱体集成了一个仅 28 马力和 55 牛米扭矩的 48 V 电动机，由 0.432 kWh 的小型锂离子电池供电。

由于功率如此之低，这款雪铁龙 C3 Aircross 仅在停车操作时以电力运行，速度非常低且行驶距离只有几十米。由于 230 Nm 的累积扭矩，加速度足以安全超车（6.6 秒内从 80 加速到 120 公里/小时），并且我们满意地注意到，如果有缓解，该变速器在道路上的响应性很好。但这种“经济”混合动力车在城市中吸引力较小，你会感受到一些颠簸，变速箱发出啸叫声，热机启动时加速延迟，更不用说稍高的再生制动，当你松开油门时，乘客会晃动。

雪铁龙 C3 Aircross Hybrid 136 测试回顾

简而言之，这款混合动力车在道路上行驶比在城市中行驶更令人愉悦，这有点不寻常且出乎意料。但至少这种混合动力在油耗方面是高效的，因为这款雪铁龙 C3 Aircross 混合动力车 136 马力的平均油耗为 6.4 升/100 公里，在城镇中仅为 5.4 升/100 公里。事实是，它在高速公路上并没有创造奇迹，我们的流量计记录的油耗为 8.2 升/100 公里 - 在空气和滚动噪音相当明显的条件下使用，这是其“经济型” C3 平台的价格。

幸运的是，这款 Aircross 确实有优势，因为价格相当实惠，起价为 25,800 欧元，比 Dacia Duster 混合动力 145 低 1,000 欧元。与竞争对手提供的紧凑型 SUV 相比，这成为了吸引家庭的终极理由，而竞争对手的紧凑型 SUV 通常价格更高。从著名的Dacia Duster Hybrid 140开始，使用起来经济实惠，但购买起来稍贵一些，舒适度较差，空间也较小。

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