关于科目二练方向盘的内容，因为一句“除了觉得自己笨，还觉得自己好矮”，戳中了不少学车人的真实感受。
练车时方向盘看起来并不复杂，但是真正的坐在驾驶位上却是一个不同的体验。手要跟上方向，眼睛要观察点位，脚下还要控制离合，身体则必须保持稳定。几个动作同时出现，稍微一慌，就容易觉得自己什么都做不好。
“觉得自己笨”，很多时候并不等于真的学不会。科目二本来就是一个需要反复建立动作记忆的项目。刚开始练习时，学员往往还没有形成固定节奏，每一次打方向都要临时判断，动作自然显得慢，甚至会出现打多、打少、回晚的情况。
至于“觉得自己好矮”，这也不一定只是情绪。不同的车型座椅、方向盘和后视镜的位置不同，身材较小的学员坐在里面之后也会觉得视线、手臂和踏板之间不方便。如果座椅位置没有调整到合适状态，身体容易往前探，手臂也会被迫伸得很直，操作起来就更紧张。
所以开始练习之前座椅调整不是可有可无的小步骤。座椅太远，腿部和脚下控制会不够自然；太近，膝盖和手臂又容易受到限制。比较重要的是让身体可以稳定靠住椅背，双手握方向盘的时候手臂保持适当的弯曲，脚下的踏板也不会过分伸展。具体的位置还要根据训练车辆和教练的要求来确定。
方向盘的操作不能只靠手腕的力量。很多初学者一紧张，就会把肩膀抬起来，双手握得很紧，结果动作反而变慢。练习时更需要记住打方向的幅度、时机和回正节奏。车速稳定，观察点位清楚，手上的动作才更容易连贯。
还有另一个容易被忽视的问题就是学员会把一次失误直接当作“我不行”。倒车入库没对准，就认为自己方向感差；曲线行驶压线，就觉得自己反应慢。但是驾驶训练本来就是通过错误来修正动作的，今天出错的地方可能正是下一次需要重点记忆的地方。
尤其是科目二的操作不是单纯的考查聪明与否的问题，而是考察能否将观察、判断和动作逐渐固定下来。有人上手快,也有人需要更多的练习。学习速度不同，并不能简单地说明能力高低。
如果个子较小的话，就可以把注意力放在怎样坐得更舒服上而不是反复比较自己和别人。“怎样坐得最舒服”可以成为“如何做”的标准，也可以作为评价“是否做好”的依据。“坐着、站着、走动”都是不同的状态，“什么样的姿势才算正确？”也是不同的说法。如果一个动作的要点不明确或者不能被找到，就很难形成一个正确的动作模式。对于每一个具体的操作来说，在完成前都需要反复练习，并且在每次操作中都存在许多可以改进的地方。
学车过程中可以调侃自己几句来缓解压力，但是不能把这些话当作自己的结论。觉得笨是还在熟悉的过程当中；觉得自己矮是需要把驾驶位调整到适合自己的状态里。方向盘不会因为个子的高低而自动变简单，但是通过合适的坐姿和持续的练习可以逐渐变得不再陌生。
