为了迎接年后的“骑行盛季”，各品牌在2月的工信部新车申报中铆足了劲，无极、赛科龙、钱江、光阳、维多利亚、凯越、春风等十余个品牌亮相多款重磅车型，产品密度和强度都上来了，一起来看看都有哪些值得关注的新车。
一、无极6款新车
无极在这批新车申报中上了6款新车，分别是新款SR250GT、自动挡和手动挡的CU250、DS500X的标准版、DS625电子减震版、以及DS800X。
新款SR250GT最大的变化在前脸，灯组进行了全新的设计，攻击性比旧款强不少，整车也有更强烈的层次感，整体尺寸与目前在售版本保持一致，仪表、挡风、后视镜、闸把开关、手把胶可选装。动力部分还是搭载实际排量244cc的单缸水冷四冲程发动机，不过发动机应该进行了重新调教，最大功率由此前的19kW来到了20.5kW，其他信息暂未得知，可以期待一下。
CU250的主要变化应该是集中在外观上，大灯更具有现代感，油箱logo更简洁，自动挡的贴花更年轻。
DS800X经过前期多次曝光，应该是无极此次申报中关注度最高的车型，虽然工信部除了动力，并未有更多配置信息，但无极肯定会为其准备一套匹配它“身份”的硬核配置，值得期待。
DS500X非三箱版配置与之前一样，DS625X电子减震版除了减震有变化，其他方面看起来没有改变，这里就不单独介绍了。
二、赛科龙申报2款巡航
赛科龙的两款巡航分别是250cc和600cc级别，有可能是RA250和RA600的新款。RA250外观上变化比较大，头灯更有科技感，后视镜换成复古圆的造型，油箱上的logo变小，坐垫也由一体式坐垫变成分离式，从选装照上来看，还有自动挡版本。动力数据与2024款保持一致，最大功率20.5kW。
新款RA600动力保持不变，整车尺寸更大，整备质量也有之前的198kg来到了205kg，外观上，减震没有“夸张”的覆盖件，坐垫也进行了全新的设计，油箱贴花也有变化。
三、钱江4款新车
钱江申报的4款新车分别是鸿250平踏版/龙骨版、闪250 AMT以及赛250新版本。
两款新的鸿250，除了龙骨和平踏的差别，在外观设计上保持一致，与之前的版本相比，大灯和前脸的设计更具侵略性，有点仿赛的元素在里面，整车看起来也更有个性。
新款闪250 AMT大灯回归圆形，发动机造型和装饰盖也有所不同，整车尺寸和轴距都更小，整备质量轻了4kg，动力与老款保持一致。
赛250在去年的米兰展上就亮相过，全新风格的外观看起来还不赖，不少车友吐槽定定风翼有点夸张，整备质量轻了9kg，动力由老款的20.5kW提升到21.5kW。
四、光阳AK550新款
整车在外观上与2023款看起来没大的差别，坐垫要考上多了“AK”字样，动力由此前的550.4cc来到了574cc，功率38kW，从数据上看还低了1kW。
五、维多利亚申报250cc复古攀爬
维多利亚这款复古攀爬，在仪表、后视镜、坐垫以及整车线条等部分都富有复古韵味，大灯是偏“未来”的设计，整车风格化明显。发动机实际排量247cc，最大功率18kW，极速120km/h，看的出来这款车是瞄准的是个性化需求高的年轻消费群体。
六、标致125cc小踏板
这款125小踏板整体看起来是姜戈的缩小版，不过整体设计更为简洁，大灯也具有现代感，动力搭载的是夏杏发动机，峰值功率7.5kW，与目前的几大合资125平台相比，数据要稍微差一些，制动系统有CBS和ABS两种，估计配置不会太高，不知道价格上会不会有优势。
七、株洲春风雅马哈首款125踏板
整车的外观比较春风化，但前面板的“春风”两个字看起来拉低了颜值，但量产颜值应该不会差吧？动力地雅马哈兴鹰125同平台发动机，峰值功率6.1kW，但配置上明显要比兴鹰有优势，想必价格也会有惊喜，期待一下。
八、五羊本田全新125踏板
整车有比较强烈的机甲风格，大灯的设计带点萌感，有护杠的版本在视觉上更硬派，在125级别的踏板中算是很有个性了。动力搭载的是本田“正宗”的ESP+水冷发动机，最大功率8.2kW，这也是这款踏板的优势所在。
九、摩托莫里尼申报全新复古街车，有U型手把和分离手把两个版本，动力是实际排量349cc的发动机，峰值功率24kW，该车去年在米兰展上也有过亮相。
此外，嘉陵申报了一款125cc的mini车，看起来像小孩子的玩具。奔达申报了一款250巡航整车的颜值不低，与现有的250车型有所区别。春风四缸仿赛500SR也进行了申报，这段时间这款车的热度不低，颜值也在线，就凭外观想必也能俘获众多仿赛用户。还有三阳巡弋300新款、五羊本田新款NWG150、凯越四缸仿赛650RR、KTM 790DUKE等车型申报，谁的动作更快？年后见分晓！
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