广汽的问题可能就是既要销量又要利润，想靠埃安打滴滴市场赚快钱，短暂风光后形象大跌不敢承认低端市场身份

广汽的问题可能就是既要销量又要利润，想靠埃安打滴滴市场赚快钱，短暂风光后形象大跌不敢承认低端市场身份

说起广汽现在遇到的那些烦心事儿，大概就是他们什么都想要，既想把销量做得高高的，又想把口袋里的利润赚得满满的，什么都不愿意放手，搞得自己很被动。为了能快速把钱捞到手，他们就把埃安这个牌子推到网约车市场里去了。

靠着这一招，埃安确实火了好几年，风光无限，钱也哗哗地赚了不少。这样做也是有代价的，品牌形象一下子就跌下来了，现在大家只要一看到埃安的车，十有八九都会觉得，这不就是跑滴滴的嘛，跟出租车差不多一个意思了，品牌价值受到很大影响。

可他们自己又不愿意承认，埃安其实已经成了那种普通大众甚至有点低端市场的代表，觉得这样很没面子，心里不舒服。于是，就硬着头皮又搞了个新牌子叫昊铂，说是要冲进高端市场去跟那些豪华品牌竞争。

但是啊，他们手里根本就没有什么拿得出手的、真正属于自己的看家本领，没点真本事，光靠喊口号是很难让人信服的，根本站不住脚。想想以前，他们光靠着广本、广丰这些合资公司，舒舒服服地吃了好多年的甜头，日子过得别提多滋润了，几乎不用自己费多大劲儿就能有大笔收入，躺着就把钱赚了，这种好日子现在可是一去不复返了。

现在情况完全不一样了，要继续在市场上混下去，就得放下架子，主动跟别人合作，不然就会被淘汰。可这样一来，很多事情的主动权就不在自己手里了，这种被别人牵着鼻子走的感觉肯定不好受，心里面一百个不愿意，非常憋屈。举个例子，广汽当初算是国内最早宣布要跟华为合作的汽车公司之一了，大张旗鼓地宣传了很久，结果呢，折腾了半天，到最后却什么都没搞成，这事儿就这么黄了，没能开花结果，真是让人摸不着头脑。

毕竟广汽是一个很大的国企，它不像私营企业那样可以随便烧钱去抢市场份额，上面要求它必须得有利润，要保证盈利，肩上的压力也很大。这样一来，在现在竞争这么激烈的汽车市场里，面对其他公司那种不计成本的投入和激进策略，广汽在市场份额上就很容易被别人一点一点地抢走，吃亏是难免的，处境越来越艰难。

听说他们现在亏损了八十亿，这个数字可不是开玩笑的，这就说明广汽真的到了一个非常关键的转型时期了，再不好好想想办法改变，后面估计会更难熬，未来充满挑战。