国产车突破高端市场
中国车企也能玩得转高端豪华市场了！
以前，国产车在50万以上的豪华车市场一直是个难题，不只是品牌和产品力很难同时做到顶尖，就连市场认可度也不高。基本上，卖到50万左右的国产车，很少有能稳定月销过万的。
不过，问界M9一出来，彻底打破了这个局面。这车一上市就火了，第一年就拿下了50万级市场的销量冠军，而且是没有加任何修饰词的“销冠”。可以说，在问界M9之前，还没有哪款国产车能在这么高端的市场里取得这么大的成功。现在，问界M9已经成了现象级的爆款，也在国产车的发展史上写下了浓墨重彩的一笔。
中国品牌引领豪华车市场
好，我来用更口语化、更接地气的方式，把这段内容重新说一遍：
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1、50万以上的豪华车市场，第一次由中国品牌说了算！
问界M9是在2023年12月26号正式上市的，虽然起价就46.98万，但一上市就火了。上市才两小时，大定（也就是订车）就已经突破了一万台，创下了国产车里最贵、最快破万的纪录。
但这只是开始，问界M9的传奇之路才刚刚拉开序幕。上市六个月，大定就突破了十万台；一年之后，大定更是突破了二十万台。要知道，这可是均价都在50万以上的高端豪华车啊！
而国内高端豪华车市场本来就是个小圈子，竞争激烈，但问界M9却在短短一年内，大定就达到了20万台，到现在总交付量已经超过了23万辆。这样的成绩，不仅打破了行业内的各种记录，也让50万以上的豪华车市场第一次真正被中国品牌主导了。这事儿，真的让人有点想不到，问界M9到底做对了什么？
2、问界M9车主，都是高收入家庭
想知道为什么问界M9这么火？那就得先看看它的用户是谁。之前有家叫杰兰路的调研机构做过一个分析，他们发布了问界M9车主的画像。
结果显示，问界M9的车主平均年龄是37.3岁，大多是做生意的或者企业主。他们的家庭税后年收入平均是92万，远远超过整个市场的平均水平30万。而且，有45%的车主家庭年收入都超过了80万。换句话说，买问界M9的人，基本都是有钱人，家里条件特别好。
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这样讲是不是更像日常聊天的感觉？如果需要更轻松一点的风格，我也可以再调整。
老车主换购问界M9
其实啊，有83%的问界M9车主都不是第一次买车，他们大多数原本开的都是BBA这些传统豪华品牌，像宝马、奔驰、奥迪，甚至还有保时捷、宾利这种超级豪华车的车主。他们买问界M9，基本都是在换车或者升级的时候选择的。
而且这些车主平均开车都开了11.4年，说明他们都是老司机了，对车的要求肯定也不低。
问界M9为何吸引BBA车主
第三，有些人宁愿放弃BBA，也要选择问界，问界M9到底做对了什么？
对于这些车主来说，BBA（奔驰、宝马、奥迪）早就已经非常熟悉了，但总觉得没什么新鲜感。而问界M9不一样，它不仅继承了传统豪华品牌的精髓，还在科技方面表现得特别出色，把豪华体验做到了“比好还要好”，给车主带来了全新的、超越传统的豪华感受，所以吸引了不少原本是BBA车主的人来下单。
这也说明，这些老司机其实挺会挑的。以前他们最看重的舒适性、安全性、科技配置和售后服务，传统豪华品牌现在已经被新能源车全面甩在后面了，但之前他们也没太多别的选择。而问界M9的出现，正好给了他们一个值得认真考虑的新选项。
问界M9：满配神车
问界M9简直就是满配神车，啥高端配置都有：华为ADS 4.0自动驾驶系统、智能座舱、途灵底盘、激光投影仪、百万像素的投影大灯、舒云座椅、还有车载卫星通信这些黑科技全都安排上了。在智能化和科技感这方面，问界M9已经稳稳地站在了行业第一梯队，这些东西就连传统豪华品牌也没哪家能全部给你配上。
科技智能新选择
简单来说，现在选问界M9的车主，其实代表了一种新的购车观念——他们不再只看传统豪华品牌，而是更看重“科技感”和“智能体验”。虽然大家也不排斥传统豪华车的牌子和价格，但现在更愿意为那些能实实在在感受到的高科技、智能化和舒适性买单。
而且，在豪华车用户最在意的两个方面——安全和售后服务上，问界M9也做得非常出色，可以说是同级别里数一数二的。
2025款问界M9还加了3颗侧向和后向的固态激光雷达，整辆车一共四颗激光雷达，配合ADS 4.0辅助驾驶系统，不仅能实现全场景自动辅助驾驶，还能全方位感知周围环境，预防各种碰撞。在主动安全这块，问界M9可以说是全球领先的水平了。
安全与保值双优表现
说到服务这块，之前媒体也报道过不少事儿。比如问界M9的车主在人烟稀少的地方车子抛锚了，或者遇到事故，车内的人想自己求救都难。但好在问界M9有车载卫星通信功能，能第一时间把车的位置和车内情况传给问界救援中心，然后救援人员就能迅速赶到现场，把人救出来。
对任何品牌来说，安全都是最大的豪华，这个道理大家都知道，不用多说。
再说说豪华车另一个重要的指标——保值率。保值率高不高，直接反映这辆车在市场上的受欢迎程度。如果大家都不愿意买二手的，那说明这车流通不起来，卖不出去，买家和卖家只能降价处理，保值率自然也上不去。
根据中国汽车流通协会发布的8月份保值率报告，问界M9一年车龄的保值率达到了82%，排在中国插电混动SUV的第一名，甚至超过了保时捷Cayenne新能源的81.6%。
这也解释了为什么问界M9一直这么热销。对于预算50万左右想买SUV的人来说，问界M9在安全、舒适、科技配置和智能座舱这些方面都做得非常到位，已经达到了豪华车的第一梯队水平。再加上保值率在同级里也是第一，真要买车的时候，真的很难不动心，不去看看它一眼。
国产车突破高端市场
从上面的内容也能看出来，现在国内豪华车市场整体是在走下坡路，但问界M9却能逆势上涨，这跟它本身的科技配置和智能化水平是分不开的，再加上售后服务也做得特别到位，所以很多特别在意整体用车体验的高端车主都开始关注甚至选择它。
第四点，问界M9能成为50万级别销量冠军，其实不只是它一款车的成功，更意味着中国汽车已经打破了以前被外资品牌垄断的高端市场格局，真正实现了突破。
问界M9突破豪华车市场
好，我来用更口语化的方式改写这段话：
一直以来，中国汽车在15万以内的市场算是站稳了脚跟，但一到15万以上，不管是轿车还是SUV，基本上都是合资品牌在撑场子，像丰田、大众、本田这些老面孔，几乎垄断了这个价格区间。
再往上到30万、50万这种豪华车级别，国产车根本都不敢想，根本没法跟奔驰C级、GLE，宝马X5这些传统豪华车型硬碰硬。
可你别看这些豪华车市场看起来高不可攀，其实这里才是中国汽车这些年真正赚大钱的地方，一辆车利润能轻松突破十多万。
就在这种情况下，问界M9横空出世了。它定价均价50万，不仅突破了30万的豪华车门槛，还直接杀进了BBA（奔驰、宝马、奥迪）这些老牌豪华品牌的高端市场。
更厉害的是，问界M9真的做成了，交付量已经突破23万辆，连续17个月霸占50万以上车型销量冠军，创造了中国车市的一个传奇。
这不仅是国产车的一次突破，也让世界第一次看到，什么叫“中国式”的新一代豪华车，也真正撑起了中国豪华车的脊梁。
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