刚刷到一条微博，来去之间自己试驾智界R7的体验写得很有画面感。
他说自己在电动车领域混了十年，从特斯拉EAP开始用辅助驾驶，这次试驾大约100公里，得出的结论是：ADS 5.0实在太强，完全不输特斯拉V14。
他还提到，华为在智驾上的投入有几千人，真正体现在产品体验的每一个细节上。比如在狭窄的对向会车路段，系统会主动降速，减轻驾驶员的压力；如果系统卡顿或降级，都会及时给出原因，让人一目了然；导航开启后，直接就能启用智驾，甚至还能完成Y字车位原地掉头这样的复杂动作。
当然也有改进的地方：二排座椅角度不可调、车机界面按钮高度不一等细节需要打磨。不过他对这辆轿跑SUV的驾驶感受给了高度肯定，觉得底盘介于轿车和SUV之间，开起来特别舒服，还能兼顾载物需求。
智界R7焕新款的消息，赵长江Pro也在转发里提到：来总这100公里已经把不少细节拿捏到位——ADS 5.0 的聪明、空间的实用，以及轿跑SUV的驾控体验，都是日常家庭出行的核心。
他透露，这款焕新版本月就要亮相，5亿投入、8大升级，座舱、座椅、驾控方面都在升级，“7系的价格，8系的越级体验”。
也许你也有自己的版本。你在日常出行里，会不会也希望有这样的照顾？
