今日有个大消息！
各位老铁们，赶紧过来集合，咱们得好好唠唠这事儿！
北汽制造，这个在国内汽车圈摸爬滚打了挺久的品牌，最近可是搞了个大动作——他们把“锐胜”这个名字，直接扶正成了一个独立的子品牌，而且人家说了，专攻MPV市场！
这操作，是不是有点意思？
这是要放大招，准备在MPV这块市场里掀起点风浪啊？
这次，他们可是拿出了看家本领，一款名为“锐胜M8”的中大型MPV，正式亮相了！
这个名字听着就挺有劲儿，M8，总让人联想到点什么，当然，这只是个巧合，但足以勾起大家的好奇心。
说实话，MPV这块市场，虽然已经被几个合资品牌瓜分得差不多了，但谁不想来分一杯羹呢？
尤其是在新能源越来越火的今天，谁能拿出点真家伙，谁就能在这场竞争里站稳脚跟。
咱们先来瞅瞅这“锐胜M8”的外观，看看它到底长啥样。
从曝光的图片和官方给的信息来看，这车的设计思路，还是挺清晰的。
前脸那块大尺寸的竖条幅镀铬格栅，配上金灿灿的BAW字母车标，一股子“稳重”和“气派”扑面而来，感觉挺有商务范儿的。
这设计，放在MPV上，还挺符合它“中大型”的定位，够沉稳，也够体面。
而且，它还支持双色车身，这给车主留下了不少个性化的空间，想低调？
想张扬？
随你挑！
侧滑门，这绝对是MPV的标配，锐胜M8也安排得妥妥的，而且还“可选装电动侧滑门”，这细节，做得真不赖！
毕竟，谁也不想每次上下车都费老大力气，对吧？
尾部那贯穿式的灯组，也是当下流行的设计元素，晚上点亮，那效果，应该不赖，挺有辨识度的。
至于排气嘛，燃油和CNG版本都用了隐藏式设计，这在MPV上也很常见，毕竟，MPV的重点是舒适和空间，而不是追求所谓的“炸街”声浪。
再来看看车身尺寸，这才是MPV的精髓所在！
根据申报的信息，锐胜M8的长宽高分别是5317毫米、1870毫米、1955毫米，轴距更是达到了惊人的3200毫米！
这什么概念？
简单来说，就是比咱们之前见过的锐胜王牌M7，在长度和高度上都有点小幅提升，宽度和轴距没变，而这个轴距，正是M7长轴版本的水平。
这意味着什么？
当然是车内空间更加宽敞！
3200毫米的轴距，这简直就是为“把家搬上车”或者“在车里开个小型会议”而生的。
7座、9座的座椅布局，更是把它的实用性拉满了，无论是大家庭出行，还是商务接待，都能轻松搞定。
走进车内，那又是另一番景象了。
橙黑双色的内饰搭配，一下子就让整个车厢活跃起来，告别了那种沉闷的商务感。
悬浮式的液晶仪表盘和中控屏，这是科技感的标配了。
最让人觉得“嗯，这设计不错”的是，它采用了怀挡式的设计，这样一来，副仪表台的区域就解放了，直接给安排上了手机无线充电板和可以放东西的储物格，这设计，真是考虑得很周到！
再想想，第二排那两张独立的座椅，还有电动调节和腿托，这舒适度，简直是拉满了！
以后跑长途，第二排的乘客，那简直就是VIP待遇，想怎么坐就怎么坐，想怎么躺就怎么躺，这才是MPV该有的舒适感嘛！
当然，光有好看的外观和宽敞的空间是不够的，动力系统才是它的核心。
这回，锐胜M8可是提供了四种动力选择：燃油、CNG动力（压缩天然气）、纯电动和增程动力！
这阵容，真是给足了选择，不管你是哪种需求，都能找到适合你的。
先说燃油和CNG动力，都配了2.0升的发动机，最大功率90千瓦。
不过，这里有个小细节，燃油动力还分纯汽油和CNG+汽油的双燃料版本。
最高时速嘛，100/140公里/小时，对于MPV来说，这个动力水平够用了，毕竟咱们追求的是平稳舒适，而不是赛道上的速度与激情。
CNG动力，这可是个亮点，环保，而且气源成本相对较低，对于经常跑长途或者营运的用户来说，这能省不少钱。
再来看看新能源的动力，纯电版本用的是单电机，最大功率170千瓦，最高时速100/150公里/小时，匹配的是磷酸铁锂电池。
这动力，对于日常城市通勤和短途出行来说，完全够用了，而且零排放，环保又安静。
最让人眼前一亮的，可能还得是增程版本。
它搭载了1.5T的增程器，配了后置单电机，增程器最大功率112千瓦，电机最大功率170千瓦。
最高时速也有100公里/小时和150公里/小时两种。
而且，它还用了湖北亿纬动力提供的三元锂电池。
这套增程系统，可以说很好地解决了纯电车型的续航顾虑，既能享受到电动车的平顺和静谧，又能摆脱充电的限制，这简直是两全其美的好方案。
聊了这么多，这车到底卖给谁？
它定位在中大型MPV这个细分市场，直接的竞争对手，就能想到上汽大通G10和江淮瑞风RF8这样的车型。
想想看，上汽大通G10的起售价在10.80万元左右，瑞风RF8则在16.99万元起。
而锐胜M8，作为一个新晋的独立品牌，又推出了这么丰富的动力选择，它的最终定价，将是决定它能否在这个市场站稳脚跟的关键。
在新能源MPV领域，它的潜在竞争者，还有江淮瑞风E4（起售价18.98万元）和吉利远程幸福号（起售价16.99万元）。
看得出来，北汽制造是想通过多样的动力配置，来覆盖更广泛的用户群体。
咱们再回顾一下北汽制造在MPV市场的表现，现款的锐胜王牌M7，在7月份的销量是1445辆。
这个销量，虽然不算特别惊人，但也是稳步前进。
这次把“锐胜”独立出来，并且推出M8，这明显是北汽制造想要在这个市场大干一场的信号。
那么问题来了，一个新独立的子品牌，能不能在竞争激烈的MPV市场杀出一条血路？
尤其是在面对那些已经积累了良好口碑和用户基础的对手时。
锐胜M8的出现，无疑给这个市场带来了新的变数，也给消费者提供了更多选择。
说实话，看到北汽制造这么有冲劲，我还是挺期待的。
毕竟，谁也不想老是看到那几款车在市场上“一家独大”。
多一些“新面孔”，多一些“挑战者”，对整个行业的发展，对消费者来说，都是好事。
咱们可以想象一下，在不久的将来，当你在路上看到一辆外观够气派、内饰够舒适、而且动力选择丰富的MPV时，它也许就是这辆锐胜M8。
你带着全家人，或者几个朋友，舒舒服服地坐在车里，一路谈天说地，听着音乐，享受旅途的乐趣。
这不正是MPV能带来的美好体验吗？
当然，最终的成败，还得看市场和消费者怎么选择。
锐胜M8能否复制王牌M7的销量，甚至超越，这还要看它最终的定价、产品的精细度和市场推广的力度。
不过，从目前透露的信息来看，北汽制造这次是下了不少功夫，也下了决心。
那么，各位车友们，你们怎么看？
对于锐胜M8的这四种动力选择，你们更倾向于哪一种？
是传统的燃油动力，还是经济实惠的CNG？
亦或是面向未来的纯电动和增程动力？
都来说说，咱们一起“云评车”！
全部评论 （0）