比亚迪车主齐调侃，激光雷达竟成新焦点，小区热议有趣画面

前几天去小区地下车库，王师傅嘴里念叨着“现在这比亚迪夏又出新款了，能装激光雷达，那玩意儿以前只有贵得离谱的进口车才有”，我听着心里记下了。邻居小刘去年刚买了现款比亚迪夏，平常上下班光靠纯电跑，前阵子还抱怨电不太够用。申报图一出来群里炸锅，说最新160公里纯电，足够成都城区绕两圈了。

那天天还不亮，我和刘师傅临街聊这事。他指着手机图片叨咕，车顶那块儿凸起就是雷达孔，装了激光雷达听说能识人识车，到了十字路口刹车都比人工来得快一点，还能绕开乱窜的电瓶车。原来这功能之前都是高端车型的标配，现在下放到这级别，群里都在说以后小区车库里比亚迪都顶着“小蘑菇”。不过，装不装激光雷达，销售那边说是选配，邻居小邓老婆觉得“那玩意儿没啥用，怕坏了更麻烦”。

外观细看，其实和现款区分不大，车身还是横着摆在售楼部那块儿，一米九七宽度浑身带劲。长度5145、轴距3045，想搬家还是能多塞一套沙发。就是卖车的沈哥说，这种大尺寸在老城区狭窄路口掉头的时候得多琢磨两把，杭州那边窄路老是挂壁，小心点为上。

动力部分没多瞄，还是那套1.5T插电混动，官方说最大115千瓦，电池组36.628kWh，磷酸铁锂材料今年据说缩水率低，王师傅修过的老比亚迪天热不咋鼓包。纯电续航提升到160公里，群友小程搁自己家门口测试，表显续航冲得响，但到北站空气不太利索就掉得泻气。燃油综合6.1升/百公里，销售去年逢人就吹，可黄泥岗堵车、夏天空调一开，实际能到七个油。

冷门里边有个配置没被大伙翻出来——后排座椅加热。前阵子大雪天送娃去学校，后排坐的小侄女冻得慌，发现有加热一键启动，老刘说这是今年才加的新选。导航系统据村口装潢师傅瞎聊“还能外接无人机”，真假我真没试过。中控屏不如其他品牌那么浮夸，反正用着顺手，语音识别偶尔会阴差阳错，老婆说“去菜市场”系统直接导航去了母婴店，还得手动调整。

事故方面，去年附近三路口有个插混版，电池被撞后没有起火，修理厂朋友随口讲，比亚迪磷酸铁锂电池稳定性比前几年油电混合那批狠多。二手行情嘛，大家伙都说比亚迪卖几年转手还不掉价，唯一犯愁的是维修小件费不太明码，小配件得等，等着等着就不耐烦了。有群友把这新款看作高端夏PRO，说以后想换只要装了激光雷达就当新车开，也算跟上了时髦。

前晚楼下保安跟我聊天，说他哥刚提了新款，还在研究那块儿雷达怎么洗车才不磕掉。车主群里搞笑写真，一大圈图自己给新雷达贴了三层保护膜，用的是手机贴膜店那种料子。现在小区里穿梭的比亚迪夏，新老混搭，时不时能碰见有人用手摸车顶找激光雷达驻扎地，算是多了个新乐子。至于下次聚会到底新老“夏”怎么分个高低，大伙还没定。