沉寂多年的“神行者”即将重新出现在新车市场。但是这一次它不是属于路虎产品序列的，而是奇瑞捷豹路虎合资体系下新推出的独立品牌FREELANDER，神行者8也是该品牌的首款车型。
根据目前公布的资料可知，神行者8将会在2026年9月3日全球上市。新车此前已经在成都车展亮相，并且于8月14日开启预售，提供了大五座和2+2+2大六座两种布局。预售价格方面，大五座车型为33.99万元起售，大六座车型区间为34.99万到42.99万元，另外还有售价为44.99万元的首发限定版，并且该车限量生产1000台。
神行者8定位清晰，它不是一款只追求城市通勤的家用SUV，也不是完全回归传统的硬派越野车路线的产品。它试图把大空间、豪华舒适、新能源动力和一定的越野能力统一在同款车上。预售开启后48小时内订单数量超过1万台，说明市场对该种组合已经有了较高的关注度。但是最终订单能否转化为稳定销量还需要等到正式上市和交付之后才能判断。
车身尺寸是神行者8营造出“大车感”的基础。
新车长宽高分别为5118毫米、2050毫米和1898毫米，选装外挂备胎后车长达到5185毫米，轴距为3040mm，属于中大型SUV。大六座版本是它重点展示的方向，第二排座椅采用独立座椅设计，并且第二排、第三排都配备有座椅加热和通风功能；第二排座椅可以切换到零重力模式下靠背最大躺角达到145度，并配有腿托以及16个点热石按摩装置。前两排的座位可以联动形成一个比较平整的空间。
外形上新车采用了比较方正的车身轮廓，保留了初代神行者具有辨识度的三角窗元素。封闭式前脸与互锁式灯组给人以新能源车科技感的印象，宽体轮眉、车顶行李架和21英寸、22英寸轮毂选项又使它呈现出偏硬朗的视觉风格。车尾用矩形灯组并在尾门中央加装FREELANDER英文标识。
座舱部分为46.3英寸8K Mini LED远端屏、15.6英寸Mini LED中控屏以及17.3英寸吸顶屏，高通骁龙8397车机芯片进行运算。中控屏下方设有实体按键，副仪表台装有双悬浮旋钮和无线充电区。全车共设12个充电口，并且配有可插拔哈曼卡顿头枕音响、车载冷暖冰箱、电动遮阳帘以及香氛系统等设施。
动力系统是这款车同传统燃油硬派SUV区分的地方。神行者8全系使用的是1.5T增程器，最大功率为115千瓦，配备双电机四驱系统，总功率达610千瓦、峰值扭矩为813牛·米的水平线，在官方公布的零到百公里加速时间上达到4.6秒。车辆搭载了60.33kWh三元锂电池，在CLTC纯电续航里程为310公里的基础上，综合续航里程超过一千公里，日常通勤可优先使用电能，长途出行则以燃油补能为主。
新车是基于800伏架构打造的，可以实现6C快充和6千瓦外放电。底盘全系标配前双叉臂、后多连杆独立悬架、双腔空气悬架以及iATS智能全地形系统。车辆宣称支持多种地形模式和“三把锁”，最大涉水深度为900毫米。对于一台车长超过5米的中大型SUV来说，后轮转向也有助于改善城市道路中的掉头和泊车表现。
辅助驾驶方面全部采用华为ADS 5系统，并且配备有激光雷达。不同的版本在硬件方案、功能能力上有所差别，Pro、MAX版本使用的是增强版方案，MAX+以及首发限定版则进一步升级，覆盖城区、高速和泊车等场景。根据公布的资料可知，MAX+车型可以识别距离超过120米之外的物体尺寸为14厘米的物体，在具体的功能开放范围上还会受到车辆配置、软件版本及使用环境的影响。
从产品组合来看，“神行者8”把竞争重点放在30万元至45万元区间内的高端新能源SUV市场。
“神行者8”的优势是品牌名称容易记忆、车身尺寸大、六座舒适配置丰富，同时具备纯电使用和长途补能的能力；但是同价位的车型越来越多，消费者对于空间、智驾、续航以及可靠性的要求也越来越高，单靠情怀无法维持长期的竞争。9月3日上市之后的价格是否进一步给出诚意、不同的版本如何取舍、实车的舒适性以及能耗表现才是神行者8真正需要回答的问题。经典名字会给人留下第一印象，但是最终能否留住顾客还要看产品本身能不能经得起日常使用。
