懂车帝这波智驾评测，到底是火眼金睛，还是一棍子打死？这结果一出，网上可是炸开了锅。你说特斯拉、华为、小米这些大厂，之前吹得天花乱坠，结果测试一搞，全都露馅了？好多人现在一提到辅助驾驶就心慌，觉得这玩意儿不靠谱，是不是还得加强监管？
这事儿吧，得两面看。测试本身是好事儿，毕竟关系到咱的生命安全，谨慎点儿没毛病。但问题是，这测试做得够不够严谨？就像网上吃瓜，光看几张截图就下结论，很容易被带节奏。判断智驾行不行，证据得硬，测试得科学全面，不能想当然。
懂车帝这次测试，槽点还真不少。首先，测试环境虽然下了血本，又是封闭高速又是36款车型的，但控制变量这块儿做得不够细致。比如高速测试时，不同车型的车道线数量都不一样，这环境能一样吗？结果的可靠性自然要打折扣。还有网友质疑问界AEB测试有人为干预的痕迹，这就更让人怀疑了。其次，测试场景也有限，就测了15个项目，就想代表所有路况？日常通勤的拥堵、长途驾驶的复杂路况、暴雨大雾天等等，都没考虑到。汽车之家等平台的数据显示，鸿蒙智行的主动安全技术已经避免了上百万次碰撞，这说明啥？说明实际情况比测试复杂得多，不能一概而论。最后，这评价标准也挺模糊的，就一个“通过”或“不通过”，具体标准是啥？稍微碰一下算不算？标准不明确，结果自然难以服众。所以，说国产智驾全军覆没，有点儿武断。
现在网上说什么的都有，有人觉得测试虽然不完美，但至少是个参考，安全无小事，谨慎点儿好。也有人说，这测试就是为了让大家理性看待辅助驾驶，不是为了让车企搞排名。这话没错，得把辅助驾驶放到真实场景里检验，才能知道它到底行不行。但是，现在舆论有点儿跑偏了，从讨论安全边界变成了对品牌的攻击。特斯拉通过率高，就有人质疑国产车企的技术路线，觉得激光雷达加持是多此一举。但仔细想想，国产车企追求的这种冗余安全真的没意义吗？问界用的华为ADS智驾系统，激光雷达加多传感器融合，在复杂天气和路况下能更早识别风险，这难道不是为了咱的安全？而且，问界在实际道路上的安全记录也不错，这说明国产辅助驾驶的技术路线是有它的道理的。
所以说，这次测试引起的恐慌有点儿过头了。大家一看到低通过率就吓得不敢开辅助驾驶了，这就像看到电梯事故就不敢坐电梯一样，矫枉过正了。这种恐慌可能会导致一些辅助驾驶功能被禁用或阉割，不利于技术发展。我们不反对测试，反而鼓励更多更科学的测试，尤其需要权威机构的参与，制定统一的标准。就像研发新药一样，得经过长时间、大规模的测试才能得出可靠结论。智驾测试也一样，得覆盖四季不同气候、不同地域的路况，才能真正反映智驾的真实能力。
说到底，真金不怕火炼，多测测才能更清楚。我们期待更科学、更全面的测试，让消费者更了解智驾，也让技术在安全的前提下不断进步。那么，问题来了，你对辅助驾驶的未来怎么看？你觉得什么样的测试才算得上是真正靠谱的？
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