近些年，国内汽车市场上的硬派越野车可以说是越来越火了。
很多朋友手头有个二三十万的预算，就不再只盯着那些普通的城市SUV或者轿车了，也想换换口味，体验一下能走烂路、能去远方的感觉。
正好，咱们自己的国产品牌也特别给力，推出了好几款非常有竞争力的车型，其中关注度最高的三款，就是哈弗品牌的猛龙、深蓝汽车的G318，以及比亚迪旗下方程豹品牌的豹5。
这三台车都打着硬派越野的旗号，但实际上，它们从技术到定位，再到适合的人群，差别还真不小。
对于咱们普通消费者来说，面对这三款车，很容易就看花了眼，不知道到底该怎么选。
今天，咱们就以一个普通人的视角，结合一些公开的数据和实际情况，来详细聊聊这三台车，看看它们的区别到底在哪，哪一款才更适合您的实际需求。
咱们先来说说一台越野车最根本的东西，那就是它的越野能力。
毕竟，买这种车，或多或少都是冲着它能带我们去一些普通车去不了的地方。
先看哈弗猛龙。
哈弗做SUV是老手了，猛龙这款车给人的感觉就是特别实在，不玩虚的。
它用的是一套1.5T发动机加上一套叫做Hi4的智能四驱电混技术。
这套动力系统，它的发动机最大功率有123千瓦，扭矩是243牛·米。
这个数据听起来可能不算特别吓人，但对于绝大多数情况来说是完全够用的。
它能让你在周末带着家人朋友去郊区的营地，走一些土路、砂石路，完全没问题。
衡量越野能力有几个硬指标，比如接近角、离去角和离地间隙。
猛龙的接近角是24度，离去角是30度，空车的时候最小离地间隙是200毫米。
这些数字意味着它在面对一些陡坡或者坑洼路面时，不容易磕到底盘和保险杠，通过性比一般的城市SUV要强不少。
总的来说，哈弗猛龙的定位非常清晰，它就是为那些大部分时间在城市里开，但心里又藏着一个“越野梦”，希望节假日能出去撒撒欢的朋友准备的，主打一个经济实惠，够用就好。
接着看方程豹豹5。
这台车一出来，气场就完全不一样了。
它背后是比亚迪强大的技术支持，用上了一个专门为越野开发的DMO超级混动平台。
动力系统是一台纵向布置的1.5T高功率发动机，配上前后两个电机。
这一套组合下来，总的输出功率达到了惊人的505千瓦，扭矩有760牛·米。
这是什么概念呢？
就是这台看起来很庞大的越野车，从静止加速到每小时100公里，只需要4.8秒，比很多跑车都快。
动力强劲只是一个方面，它在越野硬件上也是给得足足的。
全系都标配了后桥差速锁，中高配车型还加上了前桥差速锁。
这个“差速锁”是硬核越野的关键装备，能帮助车辆在只有一个或两个轮子有抓地力的情况下脱困。
所以，豹5的越野能力是毋庸置疑的，它就是为那些真正的越野爱好者，或者预算比较充足，追求极致性能和脱困能力的用户打造的，能给驾驶者一种“没有去不了的地方”的强大信心。
最后是深蓝G318。
如果说猛龙是务实派，豹5是性能派，那G318就可以说是“技术派”或者“全能派”。
它也是双电机四驱，也带了两把差速锁，但它的核心优势在于控制系统。
深蓝G318通过非常聪明的电脑算法，可以非常精准地控制前后轮的动力分配，可以从0到100%无级调节。
这种电控四驱的反应速度比传统的机械四驱快得多，比如在湿滑路面或者遇到交叉轴这种复杂的越野路况时，车轮一打滑，电脑马上就能做出反应，把动力分配到有抓地力的轮子上，帮助车辆稳定通过。
这不仅让越野变得更安全，也大大降低了驾驶难度，就算你是个越野新手，开着它也能享受到穿越的乐趣。
而且，G318的离地间隙可以在210毫米到240毫米之间调节，这个通过性在同级别里是非常出色的。
它用科技的力量，让强悍的越野性能和轻松的驾驶体验实现了很好的结合。
说完了在野外的表现，我们再把目光拉回到城市里。
毕竟对大多数人来说，车子90%以上的时间还是在铺装路面上行驶，所以日常开着舒不舒服，用着方不方便，同样至关重要。
在城市驾驶体验这方面，三台车也各有侧重。
哈弗猛龙在智能驾驶辅助上，配备了全速自适应巡航这些功能，在高速或者堵车的时候能省不少力。
它内饰设计有一个很受好评的地方，就是保留了很多实用的物理按键和旋钮，开车的时候想调个空调、切个歌，伸手一摸就能操作，比在屏幕上戳来戳去要安全方便得多。
方程豹豹5在智能化方面有华为的技术加持，表现也不错。
不过，在空间实用性上，它就稍微逊色一些。
它的车身长度是4890毫米，轴距是2800毫米，这个尺寸在硬派SUV里算是中规中矩。
而深蓝G318在城市和家用场景下的优势就非常突出了。
首先是它的尺寸，车长超过了5米，达到了5125毫米，轴距也有2880毫米，这让它拥有了同级别里几乎是最大的内部空间。
对于家庭用户来说，这意味着后排乘客的腿部空间非常宽裕，长途旅行也不会觉得累，而且后备箱巨大，不管是搬家拉货，还是带着全套露营装备出去玩，都能轻松装下。
在智能配置上，G318也是毫不吝啬，全车配了5个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，L2级的智能驾驶辅助功能多达13项，像自动变道、车道保持这些都有，还有哨兵模式可以保护车辆安全。
它还有一个特别贴心的功能叫“陡坡视野辅助”，在上大坡的时候，中控屏会自动显示车头下方的路况，解决了视野盲区的问题，非常实用。
再加上主副驾座椅都有多向电动调节，舒适性配置很高，可以说，G318不仅是一台能越野的工具车，更是一台非常舒适、智能的家用大SUV。
最后，我们来聊一个最实在的问题，就是养车成本。
买车是一次性投入，但油费、电费可是长期的开销。
这三台都是混动车，我们来看看它们的能耗表现。
根据官方公布的数据，在电池没电、纯靠发动机行驶的情况下，百公里油耗从低到高依次是：哈弗猛龙约6.09升，深蓝G318约7.7升，方程豹豹5约7.8升。
如果是在电量充足的情况下，综合油耗和电耗也基本是这个排序，哈弗猛龙最省，方程豹豹5最高。
这个结果也很好理解，哈弗猛龙的动力相对温和，所以最省油，大大降低了玩越野的成本；方程豹豹5的动力最强，能耗高一些也是为了性能付出的代价；而深蓝G318在拥有巨大车身和强大性能的同时，能耗控制得比豹5还要好一点，再次体现了它在各方面寻求平衡的设计思路。
综合看下来，这三款优秀的国产硬派SUV，各自的特点已经非常清晰了。
哈弗猛龙凭借出色的性价比和极低的用车成本，成为了最务实、最亲民的选择，非常适合那些想体验越野生活，但预算有限、又注重日常经济性的消费者。
方程豹豹5则凭借顶级的动力和专业的越野配置，占据了性能的制高点，它是为那些不差钱、追求极致越野体验的发烧友准备的。
而深蓝G318，则是一个非常均衡的“全能选手”，它既有不输专业选手的越野能力和通过性，又在车内空间、乘坐舒适性和智能科技方面做到了同级领先，同时还兼顾了相对合理的能耗。
它把越野、城市、家用这几个看似矛盾的需求很好地融合在了一起，让一台车能满足更多的使用场景，对于那些希望“一车多能”，既要“诗和远方”又要“柴米油盐”的家庭用户来说，无疑是一个极具吸引力的选择。
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