日前，长城网和证券时报先后放出一份统计，截至2026年5月，国内已有23家新能源车企宣告破产、进入重整或者干脆停摆，威马、高合、哪吒、极越、天际、恒驰这些当年在发布会上嗓门一个比一个响的品牌，全躺在名单上，前后卖出去的85万辆合规新车，散落在街头巷尾，这批车的处境出奇一致，厂家没了，服务器关了，配件断了，车主只能抱团自救。
先说威马，2021年11月深圳的陈先生签下14万车贷，销售拍着胸脯承诺三电终身质保、终身免费保养，还把威马跟蔚来小鹏理想划进同一个梯队，2023年10月威马提交预重整申请，石家庄一位砸了100多万装修店面的经销商，仓库里压着十几台车，五折都没人接，再看高合，2024年2月宣布停工停产六个月，展翼门刚帅了两年多就歇了，广州王先生花几十万加装的导航、座舱娱乐、远程控车，一夜之间全成了摆件，最惨的是哪吒，2024年10月起不再向经销商发车，2025年6月母公司合众新能源被一家做印刷物料的小广告公司告上法庭，账上被扒出来只剩454元，454块，连4S店一次常规保养都做不起，这找谁说理去。
车主们的日子更难熬，车机断网、蓝牙钥匙失灵、远程空调罢工、导航停在三天前的地图上，有人得从后备箱爬进车里才能开门，官方400直接成了空号，哪吒车主每月自掏5.9元买流量包，就为让那块大屏别黑，高合车主原厂保险杠苦等半年没货，最后去闲鱼高价收事故车拆件，色差只能忍着，油车那边呢，萨博退市这么多年，发动机变速箱照样扛造，路边修理厂随到随修，铃木2018年退出中国，雨燕一副手动变速箱总成，正厂件2500到3500，拆车件800就能拿下，济南仓库发货，县城隔天到货。
账本摊开更吓人，威马负债250亿，资产只值96亿，高合债务超136亿，2462户债权人排队，普通债权最低清偿比例2.83%，哪吒申报债权265.8亿，账面现金1545万，5000多名员工的4.6亿工资还悬着，中保研那组数字也够呛，纯电车换一块电池的钱，顶得上半台车价，石家庄闫先生12万买的哪吒V，二手车商只肯出2万，三成多车主续保被卡，温州一位哪吒车主保费直接涨了2000，好在上头坐不住了，2026年6月23日商务部等九部门发文，不许拿车主自费维保当借口取消三包和终身质保，还要求整车厂、电池厂交出维修数据，白纸黑字是发出来了，能不能落到85万个家庭头上，另说，油车倒闭是机械退场，电车倒闭是整台车断电断网，压根两码事，下次掏钱前先问自己一句，这家车企明天要是没了，我这车明天还能不能开。
