刚刚拿到驾驶证的新手驾驶者，选车的时候会面临很多现实困扰。拿到驾照不等于拥有充足的路面实操经验，道路判断、距离把控、倒车入库都是短板。市面上不少车型，要么转向沉重，刹车脚感突兀；要么缺少辅助感知设备，车身四周盲区全部依靠驾驶者肉眼观察。
很多新手最怕两件事：城市复杂道路跟车，狭小车位停车入库。部分用户为了好开选择尺寸很小的车型，但又会面临车身安全、续航、乘坐空间缩水。很多新手属于人生第一次购车，预算大多落在 10 万以内，希望一台车可以降低驾驶压力，同时不能牺牲基础安全与日常实用性，这是新手群体很核心的用车诉求。
零跑 A05 整套整车调校，充分照顾驾驶经验有限的使用者。4.9 米转弯半径，面对小区、商圈窄路，掉头不需要复杂操作，减少多次挪车失误概率。底盘配备采埃孚 ZF Onebox 智能集成制动系统，刹车脚感调校线性柔和，轻踩制动就有合理制动力输出，不会出现轻踩没反应、重踩直接急刹的突兀状态。
城市早晚高峰蠕行跟车，频繁启停，线性刹车可以避免车内人员反复顿挫晃动，新手控制刹车踏板更容易把握力度。七合一油冷电驱的动力输出调校偏向平顺，动力释放不会过于激进，踩下加速踏板动力循序渐进输出，不容易出现窜车的情况，帮助新手建立路面驾驶信心。
停车环节是新手最容易产生心理压力的场景。高配版本搭载全套泊车相关功能，停车场记忆泊车、自定义泊车、手机遥控泊车、120 米循迹倒车。面对地下车库错综复杂的路线，记忆泊车可以复刻熟悉车库路线，完成泊车入库。
遇到没办法掉头的窄巷，开启循迹倒车，车辆沿着来时路径自动退回，不用新手硬着头皮倒车。手机遥控泊车，遇到车位过窄，新手没有把握把控距离的时候，使用者可以下车，在外操控车辆进出车位，消除入库时的距离判断难题。
全套影像感知套件进一步补齐新手的视野短板。360 度全景影像搭配透明底盘，车身四周的石墩、地锁、低矮隔离桩全部投射在中控屏幕。很多新手剐蹭事故，根源就是看不见车身下方与周边低矮障碍物。这套影像可以把盲区直观展示，帮助驾驶者建立车身距离感，即便是刚刚上路，也可以清晰感知车身所处位置。整车拥有 43 项辅助驾驶相关功能，把各类路况风险做预警提示，给到驾驶者参考。
主动安全硬件层面，全速域全向 AEB 可以在合适工况下对前方障碍物做出响应；AES 紧急转向辅助，遇到突发障碍物给到转向辅助支持；前后双向 MAI 误加速抑制，针对新手紧张状态下踏板踩错的情况做出干预。新手驾车很容易出现慌乱，油门刹车混淆，误加速抑制功能，能够在特定工况规避误操作带来的风险。需要明确，所有主动安全功能只是辅助，路面行驶依旧需要驾驶者集中全部注意力，不能将全部希望寄托于系统干预。
车身小巧的同时，整车空间和安全没有妥协。88.4% 得房率，后排 965mm 头部空间，新手难免会接送家人朋友，车内可以给到合格乘坐体验。全车 34 处储物点位，零碎随身物品都可以收纳妥当。被动安全 “9 横 7 纵 4 强环” 笼式车身，74% 高强度钢占比，乘员舱关键部位 2000MPa 热成型钢，CTC2.0Plus 电池底盘一体化技术，发生意外的时候给到座舱和三电充分防护。新手驾车，发生磕碰的概率相对更高，扎实的车身基础，是很重要的底层保障。
车机系统高通 8295 芯片，支持全场景可见即可说、方言识别。行车途中，调节空调、导航目的地，全部语音完成，手保持握方向盘，新手不用分心触碰中控屏幕，减少视线离开路面的时间。
对于驾驶经验不多的消费群体，一台合适的车，不只是代步工具，更相当于一位靠谱的出行帮手。零跑 A05 从转向、刹车调校，到泊车影像、主动安全干预，诸多设计降低日常驾驶的操作门槛。新手在试驾过程，可以重点体验低速跟车、倒车、转向感受，判断整车操作手感是否适配自身驾驶习惯。
