当汽车工业的高性能赛道长期被欧美品牌主导，中国汽车若想打破僵局，需要的不仅是勇气，更要有革新的智慧。领克 03 以 "性能平权" 为使命，将赛道作为技术试验田，让尖端科技从竞技舞台走向寻常街巷。2025 年 TCR 世界巡回赛墨西哥站，海拔 2200 米的罗德里格斯兄弟赛道成为试金石，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在低氧环境的重重考验下，斩获一冠三亚二季的佳绩。这场胜利不仅是对技术实力的验证，更如同一簇星火，照亮了中国汽车性能平权的前行之路。
在稀薄空气笼罩的墨西哥高原，发动机如同失去氧气的火焰，动力输出大幅衰减。但领克 03 TCR 赛车凭借与量产车同源的 2.0 升 4 缸涡轮增压直喷发动机，配合 CMA 架构的稳定底盘，通过进气效率优化与 ECU 程序精密调校，实现了动力的逆势上扬。在 15 个弯道组成的复杂赛道上，车手们驾驭着领克 03 TCR 赛车，以精准的操控与稳定的动力输出，一次次突破极限。这种将量产车技术直接应用于顶级赛事的底气，正是领克推动性能平权的坚实根基 —— 证明民用车型的技术基因，同样具备征服世界级赛道的实力。
多维度赛事布局，编织技术进化网络
2025 赛季，领克在赛事领域展开多维度战略布局，构建起覆盖全球与本土、专业赛事与大众竞技的立体化网络。在 TCR 世界巡回赛的国际舞台上，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与全球顶尖车队展开巅峰对决；TCR 中国系列赛中，领克捷凯车队以同款赛车捍卫主场荣耀；CTCC 中国杯上，5 辆领克 03++ 赛车组成的领克纵横车队展现强劲实力；领克杯・城市竞速赛则通过 03 CUP EVO 赛车，将高性能驾驶乐趣传递给更多汽车爱好者。不同赛事场景如同精密的技术熔炉，持续锤炼领克在动力系统、底盘调校、空气动力学等领域的创新能力。
同源技术反哺，搭建性能共享桥梁
领克 03 系列车型的发展，始终贯穿着 "从赛道到街道" 的技术反哺逻辑。领克 03 TCR 赛车以量产车的底盘系统与动力总成为基础，在顶级赛事中接受严苛考验与技术迭代；而这些经过赛道验证的优化成果，又直接应用于民用车型。领克 03++ 作为赛道技术民用化的典范，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，350Ps 的最大马力和 450N・m 的峰值扭矩，配合竞技式宽体与碳纤维尾翼设计，在满足日常使用法规的同时，为消费者带来原汁原味的赛道体验。03 CUP EVO 赛车则在保留原厂动力总成的基础上，通过赛用排气、绞牙避震等专业改装，进一步释放量产车的性能潜力，让高性能技术不再遥不可及。
领克推动的性能平权，本质上是对汽车行业价值体系的重新定义。传统意义上，高性能汽车往往与高昂价格、复杂改装相关联，将多数消费者拒之门外。而领克 03 系列车型通过技术创新与赛事经验反哺，让普通消费者无需巨额投入，便能拥有具备赛道基因的量产车。无论是穿梭于城市街道，还是驰骋在专业赛道，领克 03 都能以出色的动力响应、精准的操控性能，为驾驶者带来超越期待的体验。这种转变不仅重塑了消费者对中国汽车品牌的认知，更推动中国汽车工业在高性能领域实现跨越式发展，让性能平权从愿景变为现实，开启全民高性能时代的新篇章。
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