起亚赛图斯新款上市背后的真相：10万级SUV的配置军备竞赛

近，起亚赛图斯2026款新车上市，号称“加量不加价”，引起了不少消费者的关注。然而，仔细分析后，我们发现这款车的真实情况可能并非如此简单。

宣传与现实的差距

起亚赛图斯2026款在宣传中强调双10.25英寸大屏和L2级智能驾驶辅助系统，并号称比国产车还狠。然而，仔细查看配置表后，我们发现这些高级配置只出现在15.99万的顶配车型上，中低配车型连手机无线充电都需要选装。这种“顶配以下皆丐版”的套路，在逍客、XR-V等合资车型上早已被消费者诟病。

内饰塑料感明显

起亚赛图斯2026款的内饰虽然进行了部分升级，但硬塑料占比仍然高达42%，比同价位国产车高出14个百分点。新款车型虽然增加了红色缝线，但摸上去仍然有明显的塑料感，缺乏质感。

车机系统升级缓慢

新款赛图斯的车机系统进行了升级，但仍然采用老旧的芯片，基础卡顿问题依然存在。而国产车型早已普及8155芯片，在车机流畅度方面遥遥领先。

动力系统原地踏步

新款赛图斯依然采用1.5L+CVT和1.4T+双离合的动力组合，其中1.4T发动机低速顿挫问题一直存在。而隔壁吉利博越COOL已经用上了混动系统，起亚在动力系统方面显得有些落后。

价格陷阱

新款赛图斯推出了一款7.79万的限量版1.5L豪华版，看似价格诱人，但实际主力车型的落地价格已经超过13万。这个价位区间，比亚迪元PLUS插混版已经能够提供更丰富的配置和更低的油耗，性价比更高。

韩系车后的遮羞布

韩系车在国内市场的竞争力已经大不如前，起亚赛图斯2026款虽然试图通过“加量不加价”的噱头来吸引消费者，但配置上的缩水、内饰的塑料感、车机系统的落后以及动力系统的原地踏步，都暴露了其真实情况。韩系车现在只剩下合资品牌的标签作为后的遮羞布。

购买建议

如果您对起亚赛图斯2026款感兴趣，建议您重点关注限量版车型。普通版车型不如等等4S店的降价，或许过两个月就能砍下两万元。

总结

起亚赛图斯2026款新车上市，看似“加量不加价”，实则暗藏玄机。消费者在购车时需要仔细分析配置、内饰、动力等方面的真实情况，不要被宣传噱头所迷惑。