34C价格猛跳水，凯迪拉克CT5值得买吗？咋买？

在34C价格大跳水的今天，凯迪拉克CT5还值不值得买、怎么买？

家人们，2025年这汽车市场简直太疯狂，BBA集体大跳水，34C价格纷纷跌到20多万。这时候凯迪拉克CT5可就成了大家关注的焦点，它到底还值不值得买？怎么买才划算？今儿咱就来好好唠唠。

先看看CT5现在啥行情。25款CT5实行全系一口价政策，城市风尚版20.69万，城市运动版21.59万，赛道性能版24.59万，要是选赛道性能版 + 巅峰赛道选装包则是26.59万，相比指导价了大概8万。而且在一口价政策出来前，实际成交价也差不多。但今年BBA价格一降，这对比就来了，CT5城市运动版价格能买到A4L，赛道性能版能买3系，加选装包的能买C级，是不是有点纠结了？

不过别着急，CT5那可有着34C没有的优势。动力和配置上，CT5全系统一237马力、350牛·米，相同价格下，配置比34C高太多。21.59万的城市运动版，有33英寸曲面大屏、L2级驾驶辅助等一堆高端配置，而A4L不仅老旧，配置低还是前驱。24.59万的赛道性能版，MRC电磁悬架、机械式后桥限滑差速器、Brembo四活塞刹车，这些可是普通3系想都不敢想的。

再说驾驶感受和乐趣，20 - 30万价位想找台有驾驶乐趣的B级车，CT5几乎是不二之选。34C里，C级和驾驶乐趣不沾边，3系也越来越油腻，二线豪华里能谈乐趣的更是少之又少。CT5就像个充满活力的小伙伴，适合年轻有活力，想在日常代步中找点乐趣，又兼顾实用性和舒适性的朋友。

那CT5开起来咋样呢？它转向手感敏捷，刹车脚感直接，10AT变速箱很乐意拉升转速。赛道性能版的MRC电磁悬架偏硬，支撑性强，能感受到丰富路面信息。不过它动力上相比前任ATS - L有所退步，让人感觉动力配不上底盘。

配置咋选呢？城市风尚版和城市运动版差9000，但配置低不少，直接Pass。赛道性能版 + 巅峰赛道选装包虽值，但26.59万价格太高，不如看看34C。所以主推城市运动版和赛道性能版。赛道性能版配置更高，有CT5的精华配置，但价格也到了3系的区间。普通家庭选城市运动版性价比高，也能满足需求。总之，要是你和CT5能“对上脑电波”，它绝对是2025年值得买的豪华品牌B级车之一。